電葫蘆主、控回路的電器損壞、線路斷開或接觸不良，也會(huì)使電葫蘆電機(jī)無法通電，出現(xiàn)這種情況，需檢修主、控回路，檢修時(shí)，為了防止主、控回路送給三相電機(jī)的電源缺相而燒毀電機(jī)，或電葫蘆電機(jī)突然得電運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生危害，一定要將電葫蘆電機(jī)從電源線路上斷開，只給主、控回路送電，然后點(diǎn)動(dòng)起動(dòng)和停止開關(guān)，檢查分析控制電器及線路的工作情況，對(duì)有問題的電器或線路進(jìn)行修復(fù)或更換，當(dāng)確認(rèn)主、控回路無故障，方可重新試車;
中、小型起重機(jī)的小車采用P型鐵路鋼軌，大型起重機(jī)小車或大車采用QU型起重機(jī)專用鋼軌或方軌。

在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm以上。

為了防止故障擴(kuò)大，無論減速器齒輪過度磨損或損壞，還是減速器軸承損壞，都需要立即拆卸檢修或更換，故障，降低噪聲。制動(dòng)時(shí)停機(jī)下滑距離超過規(guī)定要求

鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。
異常噪聲從減速器發(fā)出，減速器出現(xiàn)故障(如減速箱或軸承缺潤(rùn)滑油、齒輪磨損或損壞、軸承損壞等等)，這時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查，首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤(rùn)滑油，使用中是否定期更換潤(rùn)滑油，如沒有按要求潤(rùn)滑，減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過高的“嗡嗡”聲，還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及軸承。

另外，生產(chǎn)中嚴(yán)禁超載使用電動(dòng)電葫蘆，當(dāng)貨物過度超載，電葫蘆吊不動(dòng)貨物，電機(jī)僅發(fā)出“哼”的響聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀電機(jī)，甚至引發(fā)事故，這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，減輕貨物，使電葫蘆在額定功率下工作。
電動(dòng)電葫蘆的很多故障，例如控制電器、電機(jī)或減速器等出現(xiàn)的故障，往往伴隨著異常噪聲，這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別，檢修時(shí)，要多聽多看，可以利用或根據(jù)故障響聲特點(diǎn)，確定發(fā)出響聲位置，尋找和檢修故障。
軌道的實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應(yīng)大于3mm，橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為
重物升至半空，停車后不能再起動(dòng)分析其原因，首先檢查系統(tǒng)電壓是否過低或波動(dòng)是否過大，如是這種情況，只有等電壓恢復(fù)正常后再起動(dòng);另一方面，要注意三相電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缺相，停機(jī)后無法起動(dòng)，此時(shí)需要檢查電源相數(shù)。