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不銹鋼閘門主要結構及工作原理

不銹鋼制閘門主要由門框、門體、楔緊裝置、密封面等部件組成。

   1、主要結構

   ⑴門框加工成整體結構，門框兩側導槽精加工后作門體升降的導軌，門框止水面焊接密封條，并精加工。

⑵門體為整體的矩形平板，并在迎水面焊接“#”字形的加強筋，加強筋的數量視閘門規格大小而定。門體止水面焊接密封條并進行精加工，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端設有吊耳。

   ⑶楔緊裝置：為達到閘門的止水效果，閘門兩側設置楔塊。楔塊用不銹鋼制成。

   ⑷密封面采用P型橡皮用壓板及螺栓固定在門體上，在正向受壓時，由于水壓作用將橡膠圈壓向密封座止水，反向受壓時，由楔塊裝置的楔緊力作用使橡膠圈壓縮而達到止水效果。

⑸絲桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿下部焊有圓鋼銷套，用銷軸與門體吊耳相連。

   2、工作原理

   閘門由手電兩用啟閉機帶動啟閉螺母傳動，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動閘門門體上下運行，達到截斷或疏通水流作用。

閘門的技術要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是最常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。