品質(zhì)保證，優(yōu)質(zhì)熟膠，任意彎曲不變形，45度硬看似軟，實際中部緊實，反彈震動力強，一般設(shè)備震動引起往向沖擊力會被卸掉，是目前的一種減震膠。GJZ矩形橡膠支座目前執(zhí)行的標準為以下三個：

公路行業(yè)標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準：TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座國家標準：GB 20668.4-2007橡膠支座第4部分：普通橡膠支座GJZ矩形橡膠支座的適用范圍

之間加設(shè)比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應(yīng)力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結(jié)。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。

預(yù)應(yīng)力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預(yù)應(yīng)力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。天闊橡膠公司天闊橡膠公司板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合

橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.08）可使

橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制。球冠支座：（一）特點：該支座是經(jīng)由板式橡膠支座改進而來的。支座頂面制成橡膠球型表面，支座底部加設(shè)一圈R2.5 mm的半圓型圓環(huán)。它保留了變形各向同性的優(yōu)點