創建3D打印手板的客戶有哪些問題？
在我們手板行業中，3D打印是其中一種手板的制作方式，隨著3D打印的技術迅速發展，也越來越受歡迎；有不少客戶選擇3D打印的方式來做手板，制作周期比較短，比傳統的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客戶會關注哪些問題:
一、3D打印材料費用：
如今，市場相對透明，但不知道小作坊是否有意低價競爭。有時，它并不便宜，手都需要一個完整的后處理過程，而一些小的車間是沒有的，造成了時間的浪費來回往返。
二、精度：
三維打印的精度與圖層的厚度有關。如果層厚較厚，打印支持中的工作也可能失敗。而不是精度，最好把精度看作層厚度。工業級3D打印厚度可達0.1毫米，臺式打印車間厚度僅可達0.2毫米或0.25毫米。
三、后工藝處理：
磨削、著色、噴油、拋光、固化、絲印、電鍍、鐳雕刻等加工，為企業提供一站式服務.小作坊難以實現一站式服務，浪費時間和成本。

3D打印手板目前越來越受制造者的青睞，那么3D打印手板和數控手板相比具有哪些特殊優勢呢？今天精速三維就帶大家詳細了解3D打印手板。
通俗點講，手板就是在沒有開模具的前提下，根據產品外觀圖紙或結構圖紙先做出的一個或幾個，用來檢查外觀或結構合理性的功能樣件。手板的分類
早期的手板因為受到各種條件的限制，主要表現在其大部分工作都是用手工完成的，使得做出的手板工期長而很難嚴格達到外觀和結構圖紙的尺寸要求。
3D打印手板和數控手板材料比較：
3D打印:
①極高的材料利用率，無浪費
②真正的ABS塑料，多種顏色可選
CNC:
①利用率不高，浪費很多材料
②復雜的結構需要多次加工，太過復雜的結構無法實現

精速三維公司在收到客戶3D圖紙后，提供一站式服務，所有制作流程都在廠內完成。有著完整高精度的制作流程，公司擁有100多臺3dd打印機和20多臺CNC加工機，手工人員就有5組。平均工齡五年，還有專業的美國CTO指導噴油。以及三次元檢測設備等等。一系列專業化產品。取得了客戶信任后非常輕松的達成了合作。并稱贊到許多北京手板制造廠家都沒有我們這么用心的服務。
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在做手板的時候，大部分手板廠而有些行業所要做的手板是比較大的，如醫療行業、航空行業等，這個時候，就需要找加工行程大的手板制作廠了。就目前而言，大部分手板廠的加工行程只有1米左右，碰到這樣的大件手板就只能拆件了。
做手板的目的之一就是參展，研發一個新的產品所花的周期是比較長的，展會又迫在眉睫，做手板拿去參展是比較好的，因為做手板快，同時所花的費用還不及開模的十分之一。值得注意的是，做手板需要選擇有實力的手板制作廠，這樣才能幫助您在展會上獲取訂單。還有質量各方面的考慮，我們在關心的是客戶的后續訂單是否給我們，所以做到的就是真誠用心服務，客戶拿到滿意的手板，慢慢的跟客戶建立更好的合作關系，信任就是看我們的質量的這根生命線為大動脈。如果你需要找一個值得信任的手板制作公司，不妨看下精速三維模型。

3D打印的原理使得其在復雜結構零件的制作中擁有獨特的優勢，同時使用鈦合金等材料經一體成型打印生產出來的汽車配件可以有效實現汽車輕量化的要求。因而，無論是車廠、零部件廠商還是售后服務供應商，該技術的應用已在汽車行業掀起一輪新的制造技術革新。
3D打印在汽車中的應用技術有哪些？
目前，汽車行業已采用了多種3D打印技術，包括：電子束熔融（EBM）、熔融沉積造型（FDM）、分層實體制造（LOM）、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結（SLS），旨在打造低成本、個性化的車輛。
許多汽車及零部件廠商還采用了數碼技術，用于車輛的原型制作、測試及各類工具、機床夾具、固定裝置及零部件的生產制作。對汽車及零部件廠商而言，盡管3D打印技術尚處于初創期，但3D打印技術及其設備將助推汽車行數字化制造變革，其作用無疑是至關重要的。
我們了解到，福特、BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時捷等汽車巨頭均有應用3D打印技術在自己汽車的研發制造中，大型汽車廠商的加入掀起3D打印技術在汽車行業的潮流。