當(dāng)兩個(gè)物體相互接觸時(shí)，一個(gè)物體表面的原子，可能與另一個(gè)物體表面的原子靠得很近，甚至進(jìn)入斥力場(chǎng)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩表面分子就會(huì)產(chǎn)生能量消耗。在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，有些原子將不斷地進(jìn)入斥力場(chǎng)，而有些原子，又會(huì)離開斥力場(chǎng)，這將取決于物體的接近程度。當(dāng)兩物體充分接近時(shí)，原子將被排斥，其自然的趨向，是回到它原來(lái)的位置上去，即原子可能被撞擊出去，并運(yùn)動(dòng)得足夠遠(yuǎn)，以至于進(jìn)入相對(duì)表面上的另一個(gè)原子場(chǎng)內(nèi)，在那里重新找到其平衡位置，以此發(fā)生材料遷移，產(chǎn)生磨損。

泵車輸送耐磨管既有優(yōu)異的耐磨性、耐高溫性和耐沖擊性能，又具有很好的韌性，抗機(jī)械熱沖擊性能優(yōu)良，可焊性能好，易安裝。特別適用于高寒高溫環(huán)境下的磨損、沖擊。如電力、冶金、煤炭、礦山、水泥等行業(yè)物料輸送。該產(chǎn)品與其它耐磨管相比，使用壽命長(zhǎng)，投資成本經(jīng)濟(jì)。泵管假如采用傳統(tǒng)的焊接操縱，很多內(nèi)壁做過(guò)防腐層的管道都將遭到破壞。

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泵管連接方式具有獨(dú)特的柔性特點(diǎn)，使管路具有抗震動(dòng)、抗收縮和膨脹的能力，與焊接和法蘭連接相比，管路系統(tǒng)的穩(wěn)定性增加，更適合溫度的變化，從而保護(hù)了管路閥件，也減少了管道應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)件的破壞。舊材的是由油田淘汰的管道做成，有40%的接口率，價(jià)格便宜點(diǎn)。車泵管在加工就是流體管專用于流體介質(zhì)或者流動(dòng)物輸送的管子。結(jié)構(gòu)用地泵管配件。這種配件通常用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管管道當(dāng)中。

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