活塞桿斷口形貌檢查分析

活塞桿整體側面形貌可以看出，活塞桿整個長度的較粗部分（直徑φ110 mm）表面打磨光亮，左端變徑小頭段的側表面明顯可見加工痕跡，未發現表面熱處理跡象。活塞桿斷裂部位在變徑小頭的連接螺紋處，即在與螺帽連接的2~3螺紋扣處。由活塞桿斷口形貌可以看出，斷口大部分區域比較平整，在斷口平面的下側有一個凹進的最后撕裂斷面。活塞桿整個斷口宏觀形貌符合疲勞斷口的形貌特征。

活塞桿的性能特點

（1）加工直徑范圍廣。該輸油器端部采用莫氏6#錐度與機床主軸聯接，后部有拉桿設計，確保聯接牢靠。兩種規格的鉆柄座，可更換夾持φ40mm和φ50mm的U鉆刀柄，覆蓋了常用的φ30～φ80mm鉆孔直徑范圍。實驗數據顯示，鉆孔效率是普通加工設備的2～3倍。

（2）裝夾可靠性。裝夾系統采用兩個V形塊實現徑向定位，軸向采用距控裝置實現軸向定位。夾緊裝置裝有軸承，旋轉靈活，方便上下活件。

（3）倒角靈活性。倒角電動機可實現變頻，轉速在100～200r/min范圍內可調。當工件鉆孔結束，工件在大托板的帶動下快速返回進行倒角。如此消除了二次裝夾時間，提高了加工效率。

（4）切削液循環利用。冷卻系統利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個流量為10L的齒輪油泵，確保鉆頭得到足夠的冷卻，切削液通過流量調節閥送往輸油器，實現切削液的循環利用。

液壓活塞桿無裂紋硬鉻工藝

在活塞桿高強度鋼上采用電鍍硬鉻作為耐磨防護鍍層，其耐磨性能夠滿足零件的使用要求，但是鍍鉻層存在的微裂紋往往使防護層的耐腐蝕性能變差，基體的腐蝕會造成鍍層過早的剝落，因而失去防護作用為此國內外相繼開展了一些硬鉻鍍層改性方面的研究，以克服硬鉻鍍層耐蝕性差的問題。美國，日本，歐盟已經開發出活塞桿無裂紋鍍鉻層。Dw-032鍍鉻添加劑能夠獲得明亮和硬鉻鍍層，微裂紋2500條，在宏觀講實現鍍鉻無裂紋。這比脈沖鍍鉻明顯節約成本。