江蘇雙登集團有限公司始建于1986年，是一個以產品、文化崛起于中國通信業和中國電池業的集團化公司，歷經十幾年的發展，目前已成為國內大的閥控密封鉛酸蓄電池研制、生產、銷售的基地，是中國閥控密封電池領域的龍頭企業。

公司位于江蘇泰州市雙登科工園，擁有江蘇雙登電源有限公司、江蘇富思特電源有限公司、南京雙登科技發展研究院有限公司等八個成員公司。擁有英、美、德等國成套生產及檢測設備，已成為集產、學、研為一體，亞洲大的電池產業基地。為適應公司的發展，公司建立了扁平的組織構架，形成資本運作在北京、科研開發、市場管理在南京，制造基地在江蘇泰州雙登科工園的戰略格局。公司產品主要為閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池（OPZV）、富液式電池（OPZS）、電線電纜等產品，蓄電池產品月生產能力可達21000萬AH，廣泛應用于通信、鐵路運輸、電力、航空、船舶、廣電、金融等領域。公司擁有多個系列具有自主知識產權的產品。閥控密封鉛酸蓄電池、膠體電池（OPZV）、富液式電池（OPZS）等產品代表國內先進水平，幾年來，“雙登”牌密封蓄電池市場占有率始終保持地位。產品經受住了市場的考驗、得到了用戶和各行業的認可

雙登”牌GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當代新技術開發的新產品，產品符合信息產業部YD/T799-2002標準、日本JISC8704-2:1999標準及IEC60896-2標準，其各項性能指標均達到國內水平，在國內享有聲譽。該產品可廣泛應用于電信、移動、聯通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統的備用電源，電力系統、核電站的備用電源，太陽能、風能發電儲能統，以及UPS、應急照明等備用電源。 
雙登”牌GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池結構特點
1、 雙登蓄電池極板采用矩形大網格分塊結構、專有的4BS形成技術，提高了電池比能量，延長了循環使用壽命。 
2、雙登蓄電池正板柵（ZL 01 2 72477.7）采用特殊多元合金（ZL 02 1 ），有效的防止了電池早期容量損失，浮充使用和循環使用，壽命長。 
3、雙登蓄電池采用吸收式玻璃纖維隔板(ZL 01 1 27020.9)，其內阻低，高倍率放電性能好。 
4、雙登蓄電池正、負極鉛膏(ZL 02 1 12897.9)中加入特殊添加劑，活性物質利用率高、充電接受能力強。 
5、雙登蓄電池采用高純度電解液和特殊添加劑(ZL 02 1 12896.0)，自放電小。 
6、雙登蓄電池采用特有的組合迷宮極柱密封結構（ZL 02 2 ）及焊接工藝，確保密封安全可靠。 
7、雙登蓄電池閥體采用阻燃ABS材料，閥芯為柱狀結構(ZL 00 2 41118.0)，雙過濾酸霧濾片，具有準確控制開、閉閥壓力、阻燃、過濾酸霧功能。 
8、 雙登蓄電池采用U型雙層縱向包膜方式和緊裝配技術，有效的防止了極板應力對隔膜彈性的影響。采用大直徑銅芯、極柱，導電性好。 
9、雙登蓄電池短路保護：極板增加有塑料護套（ZL 02 3 ），有效防止電池正、負極短路和電池臥放時的極板彎曲變形。 
10、雙登蓄電池采用阻燃、ABS殼體(ZL 00 2 40666.7)，采用專利熱封技術(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美觀、結構牢固、密封可靠等特點。 
11、雙登蓄電池使用惰性氣體保護焊接，并灌注專用膠進行二次密封，確保電池無泄漏。 
12、雙登蓄電池單體結構系列化：“雙登”GFM系列電池為設計的單體結構，大單體容量達3000Ah，用戶有更大的選擇余地。 
13、雙登蓄電池系統結構：“雙登”GFM型閥控密封鉛酸蓄電池既可采用柜、架安裝，也可地面排放，單體間預留了散熱空間，能夠有效防止電池熱失控。 
14、雙登蓄電池多層密封技術和特殊的密封膠，確保電池無泄漏，無酸霧逸出，安全可靠。

6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當代先進技術研制開發的新型蓄電池，各項性能指標符合YD/T799-2002及IEC標準。該產品具有密封安全可靠，比能量高，內阻小，自放電率低，充電接受能力強，循環壽命長，密封反應效率高等諸多優點。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護使用方便，可廣泛用于電信通訊系統、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統、緊急照明系統、移動測量設備、電力系統、儀器儀表、軍事領域、鐵路系統、自動控制設備等領域。

雙登蓄電池

6－GFM系列產品規格

蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。




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