追求效率而忽視了對裝卸搬運裝備的檢查。很多蘇州搬運公司幾乎不對搬運裝備進行檢查，只有裝備出現問題無法運轉的時候才進行檢查，很多重大吊裝安全事故都是由于裝備原因導致的。根據蘇安搬運公司的經驗，在進行設備搬運之前，應該重點對吊車儀表、索具吊索、車輛狀況進行檢查，查看力矩調節器、測重儀器是否正常，對出現嚴重磨損的索具及時更換，查驗吊車、運輸車輛的車況。
針對小微企業，蘇州蘇安推出設備裝卸搬運按次收費服務。小微企業由于實力較弱，一年之內，可能只需一兩次設備搬運服務，可能是購買一件生產設備，或者淘汰一件落后設備，設備搬運的次數少、數量少，很多設備搬運公司不愿意為小微企業服務。針對小微企業這一特點，蘇州蘇安推出按次數收費的搬運服務，無論小微企業一次需要搬運多少臺設備，都是按照次數進行定價。這樣可以節省小微企業運營成本，促進小微企業壯大。
使用起重機進行吊裝作業，那么蘇州吊裝公司施工作業人員需要明白很多起重機專業術語。例如就位位置、臂長、載荷、起重特性曲線、占車位置、吊索高度等等，這些概念之間，互相關聯。任何一個變量的改變，都會引起其他變量的改變。面對眾多的變量，很多駕駛經驗不豐富的起重機駕駛員，往往手足無措。在蘇州起重吊裝公司看來，面對一項設備吊裝作業，駕駛人員應該抓住起重的三個核心點，這三個核心點就是“三個位置”。一旦這三個位置確定正確，蘇安設備吊裝作業也就順風順水。
雖然在設備裝卸搬運行業，大量機械化乃至智能裝備的使用，已經極大降低了勞動量以及勞動強度，但是搬運工作與其他工種相比，依然是一種對勞動強度有一定要求的工作，所以需要不斷吸收年輕搬運工的加入。以搬運一臺大型機床來說，大多數的蘇州搬運公司都會采用滾杠搬運法，需要三名左右的技術人員以及七名左右搬運工，有這一簡單的搬運工作，就能夠看出，裝卸搬運工依然是設備搬運中的主力。
設備裝卸搬運注意事項：
在蘇安搬運公司看來，雙機抬杠作業應該注意三點。，選用的起重機應該是相同噸位，如果可能的話，盡量使用同種型號的設備。第二，在雙機抬杠的時候，應該分出主要起重機和參與起重機，參與起重機的載重重量不宜超過額定重量的80%。第三，相比于單機作業，雙機抬杠對技術要求較高，所以優先使用經驗豐富的起重工和駕駛員。

按照承接設備搬運訂單大小，可以將設備搬運公司分為兩類，一類是“批發設備搬運服務提供商”，主要承接10臺以上的設備搬運訂單，部分蘇州搬運公司將這一門檻定的更高，40臺以上的設備搬運需求，才會接手。還有一類是“零售設備搬運服務提供商”，主要承接零散的設備搬運任務。很少有搬運公司，既能夠一臺“起吊”，同時也能夠批量吊裝和搬運設備。

起重信號指揮人員常犯錯誤：
起重工分為三個工種，分別是起重信號指揮人員、司索工以及司機。在起重吊裝作業中，起重信號指揮人員起著核心和中樞的作用。其向司機以及司索工發出指揮信號，對吊裝現場進行調度。根據蘇州起重吊裝公司的經驗，雖然起重機信號指揮人員工作較為單一，但是還是會出現一些錯誤。
錯誤一：起重信號指揮人員和司索員一人兼任。
起重機指揮人員與司索工都是在地面工作，并且兩項工作的強度都不高，所以，部分蘇州吊裝公司讓司索工兼任信號指揮，這一做法也的確能夠實現順利吊裝。但是，按照建筑吊裝規范，司索工和信號指揮必須由兩人分擔。這種規定的邏輯在于，信號指揮人員可以同時觀察到吊車以及司索工的工作進程，而由司索工兼任，極有可能導致司機無法準確判斷指揮信號，特別是在多臺吊車作業的場景中。

設備裝卸搬運信號指揮人員常犯錯誤：
錯誤二：指揮信號混亂
起重機吊裝的指揮信號有三種形式，分別是旗語、音響信號以及手勢信號。音響信號要與手勢信號或者旗語配合使用。在發出信號的時候，要使用普通話，發音清晰。當一人指揮兩臺以上的起重機的時候，針對不同的司機，音響信號的高低應該有所差別。如果司機或者司索工發現音響信號與旗語存在沖突的，可以要求再次確認信號。