彈墊

       平墊圈主要是用于減少壓強,當有的部位擰緊軸向力很大的時候,容易使得墊圈被壓成碟形,這時候可以改用材料和提高硬度來解決問題。彈簧墊圈的鎖緊效果比較一般,重要的部位盡量少用或者不用,采用自鎖結構對于用于高速擰緊的彈簧墊圈,選用表面磷化處理的墊圈,提高其減磨性能,否則更加容易摩擦發熱而燒壞零件或者導致零件張口,甚至損壞被連接件的表面。對于薄板連接處不應該采用彈簧墊圈結構。由于此原因,彈簧墊圈在汽車上面使用的越來越少了。相反,齒形彈性墊圈中的連接齒形由于鎖緊力大并且均勻,因此在汽車行業中使用比較廣泛,而間隔齒型的則少一些。對于彈簧墊圈、彈性墊圈,根據國標一般可以選擇GB699-1999《優質碳素結構鋼》中的60、70鋼和65mn鋼。

彈墊

        波形彈簧墊圈主要分為4種。種是WG開口型波形彈簧墊圈。通常用于空間較小的地方，比如承施加預應力給軸承,減少 運轉的噪音,提高它的運轉的精度與運行的平穩性.另外在電子電器方面也有大量的應用材料,有碳鋼、不銹 鋼、銅合金等。第二種是ML型組合彈簧墊圈為搭口型，跟WG型一樣，通常也用在空間較小的地方，其他作用跟WG型彈簧墊圈效果差不多。第三種是WN型波形彈簧墊圈為多層波峰重疊的，與ML系列相比較，由多層材料組成 , 因此在相同的壓縮行程下的K值曲線較。第四種是WL型波形彈簧墊圈。適用于彈力較大，而整個工作行程彈力釋放又要求較均勻的情況中. 所用材料有碳鋼、不銹鋼、銅合金等。

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