性能指標
JG/T 336-2011《混凝土結構修復用聚合物水泥砂漿》
型號 技術要求
QRM-1 QRM-2
抗壓強度（Mpa） 2h ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50
加水混合后可使用時間，min 約30min可調整
終凝時間,min 約60min可高速

合作客戶
杭州蕭山機場、南京機場、昌北機場、哈密機場、市政水泥路面、工廠園區路面、鄉村道路等。

機場跑道快速修補材料由卓能達生產研發，專門用于機場跑道搶修，薄層修復，施工2小時可正常使用，機場跑道快速修補材料專門針對機場混凝土路面的麻面、起砂、露骨、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，修補厚度3-5mm。施工2小時可以通車。機場跑道快速修補材料是機場跑道搶修的專用材料。也可用于高速公路、市政道路。機場跑道快速修補材料具有快硬、早強的特點，路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料需要具有迅速硬化的性能，使修補路面較短時間內達到開放交通的強度要求。卓能達機場跑道快速修補材料常年為各大機場供應材料。

產品特點：
1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料需要具有迅速硬化的性能，使修補路面較短時間內達到開放交通的強度要求。
2、收縮小：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結合部位往往是比較薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因此修補材料需要控制好收縮。
3、粘性好：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，要求修補材料本身具有粘性。
4、后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。
5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后三小時后可開放交通;無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
6、耐久性能：較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性除掉;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其不易老化能力不比原水泥混凝土差，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。
7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，四小時的抗壓強度可達25Mpa，施工后1天強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達70Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落
8、施工和易性好：簡單工具加水攪拌即可使用。

材料簡介
混凝土路面快速修補料其良好的抗沖擊性、耐磨性、抗滲透性，粘結強度和抵抗混凝土塑性收縮應變等性能成為混凝土路面蜂窩、麻面、起砂、露石、薄層快速修補的材料。本公司生產的薄層快速修補料可以在修補2小時以后實現通車。