7月26日，三伏天，廣東天氣熱的冒火，天龍哥王緒東心里也上火。

王緒東的車是天龍DCI 420，15米冷藏車，他和搭檔王哥一起開。在廣州江南市場卸完貨后等了三天，沒有合適的凍品和生鮮果蔬貨源，他臨時接了天地華宇的一單快遞。盡管這一趟活有可能不怎么賺錢，但他還是決定要出車，經驗告訴他，萬事看長遠，北京也許有賺錢的貨，以彌補這一趟的損失。

深夜11點半，王緒東和搭檔在深圳沙井等待貨主通知裝貨，天氣太熱，他們找了一個小旅館沖涼休息，50塊錢，有空調。15分鐘之后，貨主通知裝貨。裝完貨之后，他們還要趕到東莞繼續裝貨，再然后前往北京西南良鄉物流中心，按照合同約定，2300公里他們要在39個小時內到達。

王緒東的車已經服役三年了，但是看起來和新的一樣，可以看出他平時對車輛的保養非常用心。車過韶關的時候，這臺車的行駛總里程剛好達到了50萬公里，“車況一直很棒，三年零事故，有兩條輪胎至今沒有換過，大燈也有幾個燈泡一直沒有換過，”王緒東說。

三年前，在工地上做管理的王緒東看到了冷藏車有商機，果斷入手。雖然當時在他們濰坊地區天龍車不算多，但他堅定地選擇了天龍：“跑冷藏車是全國哪里都要去，一定要選服務站多的大品牌，這樣不耽誤事。”

從剛入行的懵懂，到現在的行家，王緒東走南闖北逐漸對冷鏈物流行業越來越熟悉，什么季節該去哪里找貨源，什么貨品有什么樣的打冷要求，都已經難不到他。

王緒東對愛車改裝了氣囊，駕駛室更舒服。對于天龍，王緒東表達的很直接：“你怎么對待車，車就怎么對待你。你對它好，它就對你好。”三年多了，及時保養、及時維修小問題，這臺車從來沒在路上出過問題給王緒東帶來麻煩。

對于東風最新的旗艦車型，他有些期待，很想深入了解一下，這輛天龍雖然性能很好，但是車型已經上市超過10年，駕駛室有些局促了。查詢后，他得知東風旗艦的駕駛室空間特別大，馬力也更大，他有點兒心動。

7月28日15：10，到達目的地——北京西南良鄉物流中心。收貨方檢查貨柜封條后，安排卸貨倉庫。平安完成任務后短暫的放松，王哥面露微笑，憨厚的山東漢子。

38個小時的工作，雖然辛苦，但是對于王緒東和王哥來說，卻是家常便飯。如何根據季節來選擇貨品，賺更多的錢，這是他們更加關注的話題。

這一次之前有一單從深圳到青島的榴蓮，考慮到榴蓮會自發熱，遇到不好的貨主，不僅耽誤時間，還可能發生運費糾紛。所以，權衡之下，王緒東選擇了這單快遞，雖然利潤薄，但裝卸貨不耽誤時間，可以提前聯系下一單貨，一點兒都不耽誤時間。

生活雖然不易，但王緒東看得開：“選擇這個行業就要面對一切現實，做物流運輸，第一，要平安，第二，要讓天龍盡可能在路上跑，而不是讓天龍車在貨場里睡覺。畢竟，利潤是跑出來的，不是睡出來的。”

下午5點半，卸完貨。王緒東和王哥繼續上路，去張家口裝蔬菜。王緒東知道，天道酬勤，這一趟，他一定會收獲滿滿。

一路平安，祝福他們賺的更多。

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