天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對(duì)東風(fēng)汽車的相關(guān)介紹：

天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場(chǎng)，客戶群為—。不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在發(fā)展中樹立起良好的社會(huì)形象。東風(fēng)商用車事業(yè)為東風(fēng)公司蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，為東風(fēng)品牌的發(fā)揚(yáng)光大立下了赫赫戰(zhàn)功，同時(shí)也為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。憑借專業(yè)的水平和成熟的技術(shù)。公司將始終堅(jiān)持的宗旨，以科學(xué)的管理手段，雄厚的技術(shù)力量，將不斷深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，適應(yīng)市場(chǎng)，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。天津同豪汽車銷售有限公司以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

對(duì)于平原、丘陵等較小坡道路況，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速建議：

降擋轉(zhuǎn)速：不低于1200~1300rpm

升擋轉(zhuǎn)速：1600~1800rpm

③、上坡時(shí)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的后備功率：在山區(qū)、重丘等坡度較大、較多的路況時(shí)，上坡時(shí)建議適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速（1300～1600rpm）行駛。

這樣保證了東風(fēng)國(guó)Ⅳ新天龍上坡?lián)Q擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)下降太快，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，可以減少?gòu)?fù)雜工況時(shí)的換擋次數(shù)，有足夠的前進(jìn)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較高的功率輸出狀態(tài)，提高了上坡車速，降低高轉(zhuǎn)速的油耗，這樣帶來(lái)的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更合算。

天津同豪汽車有限公司

天津同豪汽車有限公司對(duì)天龍的相關(guān)介紹：

東風(fēng)天龍旗艦520的優(yōu)勢(shì)：（1）首先在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)天龍旗艦520發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯ISZ520機(jī)型，相比目前的480馬力提升40馬力，同時(shí)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)是真正的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，新車型可以實(shí)現(xiàn)2460Nm的超大扭矩輸出，爬坡、重載、高效樣樣行!變速箱采用東風(fēng)與沃爾沃合作的14檔手動(dòng)變速箱，據(jù)老司機(jī)反饋，這款變速箱換擋輕柔，十分耐用。、故障分析：對(duì)于沒有過專業(yè)培訓(xùn)的修理人員來(lái)說(shuō)，這個(gè)故障碼讓人一頭霧水，5號(hào)傳感器是誰(shuí)。

（2）其次在輕量化方面，很多用戶都非常喜歡天龍旗艦這款車，但都被車輛自重大所困擾，這一次，在這款旗艦520將整車自重控制在9噸左右。發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化，采用康明斯CCR高壓燃油共軌系統(tǒng),噴油壓力高達(dá)1600bar，燃燒更充分。在輕量化改進(jìn)中下足了功夫，如V型推力桿的應(yīng)用，輕量化鞍座，鋼箍式剎車鼓，輕量化低滾阻輪胎以及下防護(hù)和踏步托架的結(jié)構(gòu)，最令人滿意的是標(biāo)配了美鋁鋼圈，品質(zhì)提升還降了自重。根據(jù)輕量化需求改變，底盤也相應(yīng)做出提升，特別是在懸架部分升級(jí)比較大，由原來(lái)的直推桿+橫向穩(wěn)定桿改為V形推力桿，采用V形推力桿的好處非常多，降低了自重、提升了平順性和穩(wěn)定性，可靠性更好，維護(hù)維修也很便利。

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“啟航版”新天龍高速運(yùn)輸車，（1）該車與舊款天龍相比顏色則有些不同，這款新天龍采用的是較鮮艷的中國(guó)紅，整體看起來(lái)與舊款天龍相比要大氣不少。

（2）東風(fēng)新天龍這款車前面罩上方帶有一個(gè)照明燈，面罩關(guān)閉拉繩索，其中采用了現(xiàn)代牽引車比較主流的四點(diǎn)懸浮式駕駛室來(lái)提高行車舒適性。該車的左邊導(dǎo)游罩可以向外翻轉(zhuǎn)，方便司機(jī)上下工作臺(tái)。

（3）加強(qiáng)底盤承載力制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)

搭載了東風(fēng)風(fēng)神dCI420-40型420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，需經(jīng)過后處理達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)配帶有皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。與之和其匹配的則是法士特12JSD200TA型12擋手動(dòng)變速箱。

此車后橋及前橋均有升級(jí)，前橋從之前的5噸增加到7噸，后橋采用了485德納車橋，速比為3.64，并帶有ABS制動(dòng)系統(tǒng)。采用13Nm合資品牌電機(jī)替代D310的9Nm電機(jī)，提高電機(jī)的電器性能和安全系數(shù)。采用了風(fēng)神12.00R20輪胎，另外使用前3后4的少片彈簧組合，減輕自重的同時(shí)提高了該車的承載力。此外，該車還可以選裝美國(guó)康邁免維護(hù)輪端。

整車使用了鋁質(zhì)的儲(chǔ)氣罐，另外采用了克諾爾制動(dòng)管路，在制動(dòng)壓力方面由8bar提升到10bar，減緩剎車時(shí)氣壓的下降速度。