擺線針輪減速機(jī)的使用及潤(rùn)滑需知

  （一）使用usage:

    1、本機(jī)使用于連續(xù)工作制，允許正反向運(yùn)轉(zhuǎn)

    2、單級(jí)減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)向與輸入軸轉(zhuǎn)向相反，雙級(jí)減速機(jī)的輸出軸與輸入軸轉(zhuǎn)向相同

    3、本減速機(jī)的輸出軸不能承受軸向力。

    4、輸出軸及輸入軸與其他零配件時(shí)，不允許直接錘擊，以防損壞

    5、輸出軸及輸入軸軸伸上的鍵按普通平鍵型式尺寸（gb1096-79）規(guī)定選用，立式減速機(jī)輸出端機(jī)座止口直徑d4的配合公差值符合極限與配合（gb1801-99）h9的規(guī)定。

    6、使用聯(lián)軸器時(shí)工作機(jī)械與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接時(shí)應(yīng)使軸線同心，減速機(jī)的安裝誤差不應(yīng)大于所有聯(lián)軸器的允許誤差值。

    7、減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活

    8、臥式雙軸型減速機(jī)一般輸出軸軸心線處于水平位置工作；必須傾斜使用時(shí)軸心線仰角不應(yīng)超過(guò)15度（輸出軸軸伸端向下）

    9、立式減速機(jī)應(yīng)輸出軸軸伸端垂直向下使用。

   10、安裝后的減速機(jī)，正式使用錢必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，在空轉(zhuǎn)正常的情況下，再逐漸加載運(yùn)轉(zhuǎn)。

   11、載荷較大，起動(dòng)頻繁時(shí)機(jī)座與基礎(chǔ)自配定位銷釘或選用液力偶合器。

   滄州迪賽減速機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)理念，采用高鋼性鑄鐵帶筋箱體、齒輪鍛鋼材料、表面經(jīng)滲碳硬化處理，精密加工，齒輪精度和硬度符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)科學(xué)、耗能低、噪聲低、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)、精密耐用、熱效率高達(dá)96%等特點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，可以滿足客戶對(duì)同類進(jìn)口型號(hào)產(chǎn)品替代使用的需求。上海朗木系列減速機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種工況。2組裝的重難點(diǎn)1）擺線輪的安裝標(biāo)識(shí)必須確保得到正確安裝，本例中兩片擺線輪鋼號(hào)面朝向輸出軸，且相互錯(cuò)開180°。

擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套)。3、X/B行星擺線針輪減速機(jī)工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

備注：按結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式,按驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接方式分為：電機(jī)接盤型、電機(jī)直聯(lián)型和雙軸型。