滄州迪賽減速機械有限公司主營：減速機

滄州迪賽減速機有限公司專業生產擺線減速機，蝸輪蝸桿減速機，升降機等。提供專業的技術支持，維修維護等。

擺線減速機的組成部分

輸入部分、減速部分、輸出部分。

擺線減速機的設計原理

1.型擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。

2.為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。

3.由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

滄州迪賽減速機械有限公司生產的擺線減速機故障分析  

減速部分的軸系故障

從輸入部分開始，先檢驗電機有無竄軸，軸承點小或軸承室大。若有則維修或更換零部件，將使電機達到單機運轉聲音正常，轉子軸自轉跳動≤0.01mm，以轉子旋轉中心為基準，用百分表測量電機轉子與法蘭盤端面的垂直度≤0.035mm，與止口的同心度≤0.035mm。

輸入端的輸入軸和端蓋要求也相同；若不合格，這些件均可上車床找正后配套裝入，再找正檢驗進行處理。減速部分的擺線輪、針齒殼和偏心套故障

擺線輪的失效形式主要是缺油或潤滑不良，造成擺線輪中心孔與轉臂軸承配合處在工作中摩擦熱過大，產生退火、膠合、磨損變形，而擺線輪的行星孔和擺線齒由于轉速低與其相比一般不損壞或損壞程度微小。擺線輪在工作時受力主要是直徑方向的推阻力，而軸向不受力，因而擺線輪兩平行面和行星孔可作為維修基準。

維修的辦法是將內孔磨損的擺線輪找正，用線切割機將其加大，壁厚在3～5mm之間。然后加工四件以上高出擺線輪厚度10mm以上的圓柱銷，圓柱度達到0.005，過渡配合裝入維修擺線輪的行星孔中，上車床利用輪端面找平行度在0.015mm內，利用行星孔所配柱銷對旋轉中心的跳動找同心度，控制在0.02mm內。

然后在車床刀架上安裝一小磨頭，對線切割部分進行磨削，確定基本尺寸，拆下后在加工面上軸向劃三等分線，用1.0mm切割片在軸向磨出3道深0.5mm溝槽，為再次上線切割機穿絲工藝用。

擺線針輪減速機在使用過程中出現故障解決思路及維修方案

由于部分擺線針輪減速機長期在環境惡劣下運行，常會出現磨損、滲漏等故障，的幾種情況有以下幾點常見故障：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結合面滲漏。    

      針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。