道夾板

      道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件，其國家標準為GB11265-89。材質為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號因鋼軌型號不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號因鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板）。38kg、43kg、50kg、60kg、75kg（重軌道夾板）。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg（起重軌斜接頭夾板）。12kg-60kg(絕緣道夾板）。

      軌道夾板，也稱為魚尾板，通常是一種金屬結構，在鐵路軌道固定中起一定作用。軌道夾板主要用于鐵路運輸的安全。根據不同的軌道應用，所使用的道夾板的類型也不同，以便更好地發揮道夾板的作用。由于不同的軌道對道夾板的質量有一定的要求，因此兩種孔的區別和重量就是兩種孔之間的區別。鐵路由不同的鐵路部分連接起來尤其重要。

       魚尾板與軌道之間的相互作用，軌道夾板上的實際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置，時間，方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時間，而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴展的方式和速率。當裂紋從軌道夾板的頂部開始時，裂紋的萌生和擴展受材料的影響更大，這是因為張應力較小。當軌道夾板從底部開始時，拉伸應力較大，并且裂紋的萌生和擴展受載荷的影響更大。季節也是導致道路夾板失效的重要因素。根據田間使用情況，冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關。冬季履帶接頭的增加會增加履帶夾板的拉應力，特別是在第三，第四螺栓孔的中間。這種額外的應力將增加履帶夾板的失效次數。但是，由于缺乏系統的數據，無法進一步得出附加應力的大小，影響因素以及對軌道夾板壽命的威脅。