鐵路道釘

      道釘，一種常用的交通路障方式，用于指引人們按照正確方向去行駛、防止超速和交通肇事。主要運用在公路和鐵路中。

      鐵路道釘又分為手工道釘和機制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊，但價格低廉，一般按噸走貨。機制道釘由機器制造經過鍛打，熱處理，套絲等工序制造而成，無論外形和尺寸還有可用性都是最較好選擇，只是價格稍高一些，一般按個走貨。

平墊片

      平墊圈通常是各種形狀的薄件，用于減少摩擦、防止泄漏、隔離、防止松脫或分散壓力。 許多材料和結構中都有這種部件，用于履行各類相似的功效。受螺紋緊固件的材料與工藝限制，螺栓等緊固件的支承面不大，因此為減小承壓面的壓應力保護被連接件的表面，其采用墊圈。為防止連接副的松動采用防松的彈簧墊圈和多齒形鎖緊墊圈、圓螺母止動墊圈以及鞍形、波形、錐形彈性墊圈。

    平墊圈主要用于減小壓強，當有的部位擰緊軸向力很大時，易使墊圈壓成碟形，這時可改用材料和提高硬度來解決。

    平墊圈也叫作平墊，主要是用鐵板沖壓出來的，形狀一般是一個平墊圈，中間有一個孔。這個孔大小規格一般都是根據客戶要求來定的。

                                 

                                         

                             

                                                        

                                               

                                  

       河南興龍鐵路配件有限公司(原新鄉市興龍鐵路器材廠)始建于1998年，位于新鄉市小店工業區，是研究生產建筑機械及滾軋直螺紋系列產品的公司。產品遠銷各地，是河南省建筑業協會會員，省重合同守信用單位。現有職工300余人，其中工程師15名，技藝人員36名，有鍛打車間、鑄造車間，機加工車間，鍛打生產線5條，配備有實驗室，配備有檢驗人員。主要從事鋼筋連接套筒，變徑鋼筋連接套筒，正反絲鋼筋連接套筒生產，鋼筋連接套筒均能達到JGJ107-2010中1級接頭標準，并能斷于母材，連接方便、快捷、操作簡單。鋼筋連接套筒通過國家建筑工程質量監督檢驗部門檢驗,項目均符合標準.采用性能不低于45碳素結構鋼制造,其機械性能、化學成分符合GB699標準,鋼筋套筒的屈報承載力和抗拉承載力的標準值大于 鋼筋的相應承載力標準的1.10倍。

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