二十世紀九十年代發(fā)布的一款（底盤代號為E32）車型上，shou次采用了氙氣大燈。

奧迪也shou次將氙氣大燈使用于車燈照明，以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度，啟動速度以及壽命。

當然汽車大燈的進化從未停止，具有種種好處的LED廣源也被作為汽車燈光適用于車燈照明。

2008年LS車型就一次使用了LED燈組作為車輛的頭燈，之后各個廠商都開始對LED進行跟進使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。

其他注意事項1、汽車大燈總成或有漏水之現(xiàn)象，雨天禁止開燈以免發(fā)生危險。然而，“現(xiàn)在國內(nèi)的燈具技術(shù)已經(jīng)非常接近國際廠商，特別是LED芯片和封裝本身。2、亮燈時請勿直視燈光，因會造成眼睛疼痛或視力受損。3、遠近燈的切換必須2~3秒做一次切換，否則容易造成損壞。 請勿在亮燈時發(fā)動引擎以保護及延長氙氣大燈的壽命。4、在未開啟氙氣大燈時，請勿使用超車切換開關(guān)做超車動作，否則可能造成氙氣大燈的損壞 。

鹵素頭燈一定不好嗎？

這真的取決于汽車制造商的態(tài)度。我相信未來幾年LED燈會繼續(xù)降低成本，穩(wěn)定性會越來越好，到時都是LED燈的天下了。鹵素頭燈成本低，可與簡單廉價的反射鏡配合，獲得相對較好的照明效果，已被制造商廣泛采用。然而，由于低成本反射器的設計和更多的美學考慮，反射器反射的光類型通常是散射的，這容易在道路上造成光污染，并受到人們的批評。因此，許多中高檔汽車的低成本車型都使用鹵素燈透鏡組合。然而，由于鹵素燈的低亮度，加上具有低透光率的透鏡，照明能量進一步衰減，導致在許多透鏡鹵素近光燈的實際使用中照明不足。