耐久性好:發光二極管模塊結構簡單，抗沖擊性和抗沖擊性好，不易斷裂，能適應各種環境。

led器件尺寸小，結構緊湊，易于布局和形狀設計，這是led的主要優勢。 這一優勢充分滿足了汽車制造商不斷發展的設計需求，打破了以往照明系統建模創新的束縛，使我們能夠擁有更具創意的汽車產品。

快速響應:發光二極管照明僅需微秒 它可以快速點亮尾燈和前照燈，以獲得更好的警告。 它比氦和鹵素前照燈具有更高的響應速度和更好的駕駛安全性。

低亮度衰減:發光二極管亮度高，亮度衰減遠低于鹵素燈 適用于照明燈、剎車燈和轉向燈等警示燈。

可驅動低壓直流，負載小，干擾小，使用環境要求低，適應性好。 與氙燈不同，需要升壓器(高壓封裝)。

1.足夠亮度照亮前方，2.獲得足夠寬的視野，3.不晃別人眼睛

工程師根據實際道路情況，將路面理想轉化數學幾何問題，比如道路中心在無窮遠（H-V）相交，對象駕駛員眼睛位于，正向輔道的自行車人員眼睛位于3區，等等。在經過大量試驗計算，如要保證實線大燈功能（1.足夠亮度照亮前方，2.獲得足夠寬的視野，3.不晃別人眼睛），各配光管理點需要滿足的照度要求。我相信未來幾年LED燈會繼續降低成本，穩定性會越來越好，到時都是LED燈的天下了。

沒有必要隱藏強光，在這里我們附上一個強光的GIF。小手動起來照亮我們的未來。

鋪設效果自然不會從GIF管上脫落。一旦燈光開始照亮未來。

好了，今天的梅賽德斯GL450前燈結束了。面對改裝中使用的不同產品和不同加工工藝，改裝行業混有好人和壞人。有些人甚至以低價吸收聲音。車主應該明白，所謂的低價應該是真的，還是降低了我們產品或技術的價格。這個小編輯再次提醒所有的汽車朋友:“改裝一千萬家商店比di更安全。2008年LS車型就一次使用了LED燈組作為車輛的頭燈，之后各個廠商都開始對LED進行跟進使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。改裝不是標準的。汽車朋友哭了兩行。”