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INA軸承的修復介紹

1、損傷INA軸承的表現，通過狀態監測和常規檢查可以提早發現INA軸承運轉是否存在問題，認真的檢查可以幫助確定INA軸承是否需要進行修復，例如：

（1）INA軸承是否已接近或超過預期的壽命

（2）工作溫度是否超過華氏200度（93.3攝氏度）

（3）INA軸承運轉是否存在過大的振動

（4）潤滑和溫度是否突然改變

（5）INA軸承是否存在過大的運轉噪音

（6）INA軸承密封是否出現較大損壞

2、很多資料可描述損傷，并提供一些原因分析，這些有助于改進后續INA軸承的使用，但不能界定損傷與是否可修的關系。詳細檢測的同時可以進行損傷評估和原因分析。

3、可以修復的INA軸承，雖然INA軸承修復有很多好處，但對于損壞的INA軸承來說，修復并不總是的選擇。正確利用INA軸承修復技術取決于INA軸承是否需要修復，以及從貨期和經濟性上考慮哪種修復方案。

4、從修復工具上來說，修復的局限性在于INA軸承的、尺寸和產品類型。有很多不同類型的修復供應商，范圍從因工作范圍和知識限制的小設備到無限范圍產品和服務的大INA軸承制造。

5、修復范圍也限制了可修復INA軸承的尺寸，但是不管原始制造商是誰，所有類型的INA軸承都可以修復，包括：

（1）圓錐滾子INA軸承

（2）調心滾子INA軸承

（3）圓柱INA軸承

（4）球INA軸承

（5）止推INA軸承

（6）交叉滾子INA軸承等

6、受過專業培訓的人員可以判定INA軸承是否需要修復。通過及時地常規檢查、預防性維護和振動分析等維護手段可恰當把握修復時機，從而幫助工業企業經濟地修復受損傷的INA軸承

INA軸承熱處理技術發展的方向

INA軸承的精密熱處理技術也向好的方向發展，通過準確的爐溫、可控的冷卻介質保證INA軸承淬火后尺寸的離散度變小，但成本較高，一般企業難以實現。另有一種限型淬火工藝已在INA軸承行業開發成功，控制變形效果較好。限型淬火不同于滲碳后壓模淬火，高碳鉻INA軸承鋼不適用壓模淬火，壓模淬火易出軟點及組織不合格；限型淬火采用300℃以上在油中自由淬火，300℃以下模具限型冷卻。

總之，INA軸承熱處理技術的發展方向為發揮材料極限，節約材料資源，降低污染排放。

INA軸承漏油的原因和處理

1. INA軸承內外壓差大。強制潤滑的軸瓦，潤滑油本身具有一定壓力，在軸運轉時油會產生氣泡從而產生一定壓力。電機在運行時由于風扇作用會產生一定負壓，從而增大油室內外壓差，導致漏油。為了平衡油室內外壓差，油室與外界設有通氣管進行壓差平衡，但是在使用過程中會產生堵塞，使油室內壓增大造成漏油。

解決方案：定期檢查平衡管是否松動并及時清理油箱通氣管。

2. 油壓調節不到位導致回油不暢。油壓過高或者過低都會導致回油不暢。油壓過低，導致油在油室停留時間過長，在軸的運轉過程中導致溫度升高，從而出現油霧導致壓力過高；油壓過高，會使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內壓。

解決方案：調節強制潤滑壓力在 0.1 ～ 0.8MPa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。