俊川科技有限公司從瑞士引進先進技術，以有效而又經濟合理的防治邊坡災害和培育環保型生態邊坡為主要業務，承接邊坡防護的方案論證，實施與設備的研制，開發與現場安裝等全過程的技術服務。
現在每條高速公路上都能看到波形護欄板的所在，它的存在不但使道路更加的美觀，同時又對出行的人們安全起到了很大的保障作用。然而為什么它能給出行在外的人們安全起到保障呢，并且為什么高速公路護欄板都是些波形護欄板呢?下面就做個簡單的分享。波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。波形護欄板安裝在道路中間，護欄板，當車輛發生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環境比較惡劣的條件下，波形護欄板也能夠很好的提醒司機的正確行使。

須將其全部拔出，待基礎回填夯實后，再重新打入，無法采用打入法施工時，可采用現澆砼護欄立柱基礎，現澆砼基礎與護欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實，采用打入法進行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離，具體操作如下：1)控制立柱間距：按照定點位置，以立柱邊緣為控制點，用角尺(或鋼尺)垂直于路面，以角尺邊緣通過放線點和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距，另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的2米間距(其他間距亦可采用這種方法)。2)控制立柱垂直度：在立柱定位時，將立柱頂部套在樁套內，立柱底部利用樁機的前后和側向收放功能。

做到對公路病害的早發現、早處置，降低印發的風險。二是要加強重點路段養護管理。做好橋梁、隧道、高邊坡、易積雪結冰路段等重點部門監管工作；加強重點路段行車安全提示，切實加強預防性養護，對損壞、缺失的波形護欄板、輪廓標等交通安全設施和標志標牌等及時維修和完善；做好雨雪冰凍易發路段標志標牌、警示標語的設置。三是要加強突發災害應急處置。要保證公路基礎設施正常運轉，除了平常的精心養護以外，更需要做好突發災害的應急預案。首先惡劣天氣要做好預報預警，將災害引發的危險降到低；其次要保證人員到位，成立突發應急處置隊伍；再次加強應急物資儲備和設備管理，要有充沛的除冰雪物資和機械設備，隨時做好冬季突發應對工作。

以實現質量目標。質量保證措施(1)項目經理部成立質量管理小組，項目經理為組長，總工程師為副組長，質量工程師及各專業工程師及職能部門主管參加。(2)施工隊成立質量管理小組，施工隊長為組長，技術主管為副組長，工班長及隊的職能人員參加。(4)質量教育和崗前培訓，進行質量教育，提高質量意識，開工前進行專業、規范、操作要求、崗位責任的培訓，規范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規范、講規范、按規范施工，施工質量與每個人的利害關系明確，做到人人胸中有數，達到科學化、標準化、規范化、程序化施工。(5)推行全面質量管理，針對本合同段工程特點，成立以波形梁護欄分項工程為課題的QC小組，開展活動，對質量攻關和控制。