3D打印在汽車領域的應用實例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗模型、功能性原型制造
汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動。3D打印技術因其獨有的優(yōu)勢，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產(chǎn)啟動均有應用，體現(xiàn)為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。
2006年，本田集團引入3D打印技術作為試驗項目，設計人員開始探索將3D打印技術用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機，幫助其在各標準車型配置的基礎上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機床來制作配件原型，必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導致產(chǎn)品無法如期上市。而3D打印技術的引進使得這些問題得以解決。設計人員可以在設計時實時檢查物體的相關形態(tài)并迅速做出設計調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設計質量的同時，大大縮短了產(chǎn)品設計和原型開發(fā)所需的時間，提高研發(fā)效率。

3d打印手板模型材料SLA
1、SLA的優(yōu)勢
A、技術成熟光固化成型法是最早出現(xiàn)的快速成型制造工藝，經(jīng)過了時間的檢驗，技術成熟可靠。
B、速度快與交期短由CAD數(shù)字模型直接成型，無需切削工具與模具，加工速度快、產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，三天內(nèi)即可送達客戶手中。
C、不受模型復雜程度限制可以加工結構外形復雜或使用傳統(tǒng)方法難于成型的原型與模具。
D、降低成本避免直接開模風險使CAD數(shù)字模型直觀化，降低了錯誤修復的成本，可以有效避免直接開模的風險。
2、SLA與傳統(tǒng)CNC的比較
A、CNC---需要根據(jù)零件數(shù)據(jù)進行編程加工，對于復雜結構的零件需要進行零件拆分加工，加工完畢后再進行粘接拼合；
B、SLA---工藝柔性高，能一次性完成非常復雜結構的零件制作，且其制作成本和制作速度與零件的復雜程度基本無關；
A、CNC---加工過程中需要設計和使用夾具。對于大尺寸、復雜結構的拆分零件，為確保拼接精度還要考慮設計專用夾具；
B、SLA---制作速度快，在設備的加工規(guī)格范圍內(nèi)可以同時制作數(shù)個零件的并行加工，從得到數(shù)據(jù)到零件完成只需幾個小時到十幾個小時即可完成；CAD/CAM無縫銜接，CAD數(shù)據(jù)可直接上機加工制作，無需進行數(shù)據(jù)編程和零件拆分；零件加工過程中無需考慮夾具的設計和使用

鋁合金打樣的一個重要作用就是檢驗圖紙的設計是否合理，確認設計沒有問題后就會大量投入生產(chǎn)。但現(xiàn)在社會是一個浮躁的社會，很多客戶都比較急，不想報價上面停留太多時間。精速三維鋁合金手板模型廠了解到了這一點，所以在報價的時候非常及時，一般在1小時內(nèi)就可以給到報價單。
找精速三維鋁合金手板模型廠定制鋁合金手板是不需要擔心精度方面的問題的，因為精速三維模型采用五軸機加工，在加工鋁合金手板的時候，精度可以達到0.01mm。但是需要先確認圖紙，因為誰也不想因為圖紙標注不清的話，加工出來了也會被退貨的。
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想必行業(yè)內(nèi)的人士都知道，鋁合金制品一般對精度的要求都比較高，所以在進行鋁合金手板模型廠的時候，大部分客戶都會選擇高精度的手板廠，只有這樣做出的來手板模型誤差就會較小，同時在進行新產(chǎn)品結構驗證的時候，從而讓自己的新產(chǎn)品更加完善，更好地在市場上暢銷。