反泵的工作過程為主油缸來回推動的時候，S閥（C閥或裙閥或閘板閥）反向擺動，所以此時砼缸里活塞吸的混凝土是輸送管里的灰正好跟正泵相反（正泵吸的是料斗的混凝土然后推到料斗里，實現退漿）

作用：反泵作用用于當水泵送混凝土的時候出現泵送超壓，水泵送壓力達到25MPA以上，混凝土輸送管不出灰，可以理解為堵管的前兆，此時應該立刻使用反泵，將混凝土從輸送管里吸出推入料斗，從而防止堵管的發生。

反泵幾下再正泵，理論上說是可以解決的堵管的問題，但是如果在你反泵后再正泵前就已經堵管嚴重的話，來回正反泵此時已經無法解決堵管的問題，最終最壞的解決辦法就是一根根拆管，如果再壓力很大的情況下只會加劇堵管。

水泵通過對冷卻液進行加壓，保證其在冷卻系中循環流動，達到冷卻發動機的目的，從而保證發動機處于正常的工作溫度下運轉。隨著技術的不斷迭代，新型水泵也正在逐步取代傳統水泵。如寶馬車系中的電子水泵、大眾熱量管理-新型水泵、奧迪車系中可控式水泵等。今天我們就講點關于水泵的那些事。

基本結構：廣泛采用離心式，由汽車水泵殼體、連接盤或皮帶輪、汽車水泵軸及軸承、汽車水泵葉輪和水封裝置等零件構成。

工作原理：

冷卻液在葉輪高速旋轉下，經進水口進入水泵積水室和出水口；同時在葉輪中心部位形成低壓區，冷卻液便不斷地補給進來，形成連續的吸入和排除過程，實現冷卻液的往復循環，從而達到給發動機冷卻的效果。

DG46-80型鍋爐給水泵發生汽蝕過程及現象

(-)泵內汽蝕的過程

泵運轉時，流道里液體的速度和壓力都是變化的，當流道中局部區域(通常是葉輪進口邊稍后的某處)液體的壓力降低到當時溫度下的汽化壓力時，液體便在該處發生汽化，形成許多汽泡。汽泡隨液體向前流動至壓力大于汽化壓力的區域時，汽泡內外產生壓差，汽泡急劇地縮小以至凝結，凝結過程中，液體質點高速填充空穴，液體質點就像無數小彈頭一樣，連續打擊在金屬表面上，在壓力很高(局部壓力高達50MPa)，頻率很高的連續打擊下，金屬表面逐漸因疲勞而破壞。另外，在所產生的汽泡中還夾雜一些活潑的氣體(氧)，借助汽泡凝結時所放出的熱量(局部溫度高達200~300℃)對金屬起化學腐蝕作用。在這種機械剝蝕和化學腐蝕的共同作用下，使泵過流部件受到破壞的過程就是泵內的汽蝕過程。