襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

東風力拓4102駕駛室總成及空殼，廠家直銷，尺寸1880、2005，是一家主要經營【主營產品】的【經營模式】企業。自成立以來，公司始終堅持以人為本，以創新為發展動力，質量至上”的經營理念，爭創市場品牌。以品種齊全、價格合理的優勢，在消費者當中享有較高的地位，贏得了廣大客戶的一致好評。志存高遠，銳意進取。在機遇與挑戰面前，公司將不斷求索,愿與所有的伙伴一路同行，一同成就未來，共建偉業！

車廂內部尺寸：4200*2200*800+400 駕駛室：B07 2030排半完全可翻  發動機：玉柴4110中冷增壓  變速箱：653后副 前橋：3.2噸縮短 后橋：153縮短（10噸） 大梁：250雙層  自卸系統：160工程頂  輪胎9.00R20（鋼絲胎）  軸距：3700  懸架：9/12+10  標配動力轉向、斷氣剎、離合助力、排氣制動

供應新款、老款東風輕卡前大燈、前照燈、前霧燈、后尾燈、剎車燈、廠家直銷，原裝，東風多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風御風配件，東風多利卡L/M/S三大系列，定位專業化的物流市場的品牌，專業、可靠、以及強勁承載力和運營經濟性累計百萬客戶良好口碑，連續多年一，2010全新東風福瑞卡L/M/S三大系列。定位線模化的三四級輕卡市場的大眾品牌，實用、實惠、實料，以汽車技術、東風品牌打造真正符合農村市場需求的汽車。2010全線東風凱普特C系列，定位國際化的專業物流市場的品牌，科技品質、優越、以國際技術、世界動力的開幕式發動機成為專業物流的典型車型。大燈、霧燈、中網、雨刮蓋板、倒車鏡支架、工作臺、線束、組合儀表、離合總泵、剎車總泵、離合分泵、離合器片、離合器壓盤、暖風機、鼓風機、座椅、換擋線、車門空殼、車架、大梁、大架子電動玻璃升降器、前橋、后橋殼、方向機、轉向機、羊角、轉向節、轉向拐臂、直拉桿、橫拉桿水箱散熱器、中冷器、增壓器、機油濾清器、水泵、機油泵、油底殼、燃油箱、凸輪軸、曲軸、飛輪殼消聲器、進氣管、油門線、前翻轉支架、離合器殼、變速器、鋼板彈簧、減震器、傳動軸、制動鼓、輪轂、軸頭、輪芯、半軸、差減速器、輪胎、鋼圈、剎車片、制動底板、防塵罩剎車分泵支架、大燈雨刮開關、擋泥板、雨刮電機、蒸發器、冷凝器、車廂板總成、前圍焊接、鈑金。

 凸輪軸表面磨損異響

凸輪軸通過自身的凸輪帶動搖臂上下轉動，如果兩者結合處表面磨損就會發出有節奏較鈍重的“嗒嗒”聲

氣門腳斷裂響

發動機怠速時，氣缸蓋罩內發出有節奏的“嗒嗒嗒”的響聲，隨著發動機的轉速升高，響聲變大，而和冷車熱車無關，氣門腳和燃燒室在一起，如果氣門腳上有鐵塊掉落到燃燒室內，會引起的事故，把活塞損壞。

 氣門彈簧晌

氣門彈簧響的情況不多見，但是也有，就是發動機怠速時有明顯的“嚓嚓”的響聲。一般常見的問題是，使用時間長以后，彈簧彈力不足，也就是彈力過軟，在多根氣門彈簧不良，機體有震抖現象，彈簧折斷的也有，不過這種故障不多，比較少見。

氣門座圈響

有節奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多，發動機轉速一定時，響聲時大時小，并伴有破碎聲，中低速運轉時，響聲較清脆，高速時響聲增大且變得雜亂，氣門座圈受熱變形以致松動，座圈脫落，掉入氣缸，和氣門一樣，會造成缸套活塞損壞甚至搗缸事故