世界di一個車燈居然是燒油的起初在汽車上裝的是汽燈。因為早期電燈的穩定性較差，亮度也不如汽燈，所以以煤油為主要能源的汽燈是用于汽車照明的不二之選，但是汽燈的缺點也非常明顯，首先，汽燈需要預熱，不能馬上點亮。

電燈的穩定性得到了一定程度的解決，可以隨時點亮，沒有延遲，且可以利用多個燈組實現遠近光的切換功能，演繹了這句“照亮你的美！”但此時的電燈還是白熾燈，發光效率低，壽命短，亟需進一步改良。

如果當時的雨比較小，我們應該使用小燈，并且根據雨的大小使用的燈是不同的。我們應該根據我們能看多遠來決定用哪盞燈。如果下雨的時候天很黑，但是能見度很好，我們應該在這個時候使用標志燈。從RGB到液晶時代而在氙氣大燈出現僅十余年，LED車燈便很快進入了人們的視野，LED車燈的發光效率更高，低能耗，壽命也遠遠超過任何燈泡。如果雨很大，我們應該在這個時候打開前燈或者霧燈，因為當雨很大的時候，雨會擋住我們的視線，路面上積累的水會被車輪的滾動帶走，這也會對視野產生很大的影響。因此，我們應該在此時打開前燈和霧燈。霧燈最初不是為照明而設計的，因為它們的光束是分散的，所以看起來很亮，但是照明效果不好。

氙燈:用于將氙氣注入燈泡。發光原理是用石英管包裹的高壓氙氣代替傳統鎢絲，流經高壓絲激活1，功率只有35瓦。然而，它的成本太高，基本上被用于200，000多種型號。然而，鹵素燈也用于大約500，000個甚至數百萬個型號。但是氙氣燈在制造成本上要高于鹵素燈，所以長期以來只運用在高等車型上。例如，豐田普拉多(high-hand)低檔車型被稱為鹵素光源！發光二極管燈:以發光二極管為光源，具有亮度高、壽命長、能耗低、照明速度快的特點。目前，許多先進的汽車都采用了發光二極管頭燈來代替氙燈。事實上，發光二極管尾燈使用最廣泛，存在于數萬至數百萬輛汽車中。在那個黑暗的夜晚，遠處有一束耀眼的光，它會讓你的眼睛失明。這不是氙氣發光二極管頭燈。