w鋼帶-w鋼帶廠家-w鋼帶價(jià)格

w型鋼帶取代了平鋼帶與錨桿共同使用組成，w型鋼帶錨桿支護(hù)技術(shù)，以代替工字鋼支護(hù)，它的應(yīng)用充分利用了道圍巖的自承能力，并將單獨(dú)作用的錨桿連接起來，共同作用，同時(shí)w型鋼帶的使用還增大了托板與巖石的接觸面積，有效的控制了圍巖變形量大大提高了圍巖的抗拉變形能力和支護(hù)阻力，顯著提高了道的安全程度。

河北海珉工礦集團(tuán)有限公司主要經(jīng)營：礦用支護(hù)網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片、煤礦支護(hù)網(wǎng)片、礦用菱形網(wǎng)片、W鋼帶、錨索、鋼絞線、梯子梁、錨桿、礦用錨桿、U型鋼支架等礦山支護(hù)系列產(chǎn)品。

隨著我國對(duì)高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，全f方采用進(jìn)口w鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。

采用強(qiáng)力錨桿與高強(qiáng)度W鋼帶、金屬網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)配套，以及大功率預(yù)緊設(shè)備，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設(shè)置，每道W鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預(yù)埋有用于在襯砌背后注漿填實(shí)空洞的拱部注漿管；形成了高強(qiáng)度、高剛度、高可靠性與低支護(hù)密度的支護(hù)體系。