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天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關(guān)介紹：

（1）內(nèi)飾保持傳統(tǒng) 需要與時俱進(jìn)

東風(fēng)大單橋“小白龍”的駕駛室融合了傳統(tǒng)天龍和天錦的雙重優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部空間較大，但是細(xì)節(jié)方面還可以進(jìn)一步優(yōu)化。

大單橋車型的用戶主要是快遞和輕拋貨運(yùn)輸，駕駛員搶時效比較多，出勤率高，日常很辛苦。能提供多一些的舒適性和娛樂裝備將會很實(shí)用，多一個去電口非常有必要。

（2）270馬力東康ISDe 快遞車專用

這款9米6的東風(fēng)“小白龍”采用了270馬力的東風(fēng)康明斯ISDe國五發(fā)動機(jī)，扭矩970Nm。這款發(fā)動機(jī)適合高速標(biāo)載，經(jīng)濟(jì)節(jié)油可靠性好。因此很多9米6的快遞車都用這款發(fā)動機(jī)。這些車有東風(fēng)商用車、歐曼、東風(fēng)柳汽、華菱等等。

（3）維修保養(yǎng)方便 配件價格稍貴

東風(fēng)卡車在北京有很長的使用歷史和廣泛的用戶基礎(chǔ)。很多快遞和物流公司都在用天龍和天錦，因此“小白龍”的日常維修保養(yǎng)完全不用擔(dān)心。

前面罩打開后，有撐桿方便檢修。要是左右各一個撐桿會更穩(wěn)當(dāng)。

大單橋的“小白龍”保持了東風(fēng)的一貫優(yōu)點(diǎn)，有些不足也延續(xù)了下來。北方塵土很多，增加一個空調(diào)濾芯，成本增加不多，卻能極大改善駕駛室內(nèi)的空氣。

（4）雙層大梁的底盤 “小白龍”細(xì)節(jié)處理較好

這款“小白龍”采用了雙層大梁，底盤的很多細(xì)節(jié)處理方便都體現(xiàn)出了東風(fēng)商用車在載貨車領(lǐng)域的扎實(shí)功底。

前橋采用輕量化的三片少片簧，舒適性好。要是配前橫向穩(wěn)定桿會更好。

“小白龍”采用經(jīng)典的東風(fēng)德納10噸橋，后橋速比為3.91。對于載貨車來說，這個速比已經(jīng)算是比較小了，適合快遞車用。

天錦KR需要升降駕駛室的話,只需打開前臉面罩,將液壓升舉裝置的保險打開

如果天錦KR需要升降駕駛室的話，只需打開前臉面罩，將液壓升舉裝置的保險打開，然后按下紅色按鈕即可。這個設(shè)計相比之前車型來說要方便很多，不再需要蹲在踏板邊上或者是站在駕駛室后面操作。這種線控按鈕一方面是駕駛員的安全比較有保障，另一方面是可以站在離駕駛室?guī)酌淄獾牡胤接^察駕駛室在升降的時候是否有行人或者別的障礙物干擾。

打開車門可以很直觀的看到上車踏板部分KR采用的是壓鋁鑄造的踏板，踏板和駕駛室的過渡區(qū)域加裝了裝飾板，整體來說更加美觀。

4.7升東風(fēng)EQ180H53四缸柴油機(jī),扭矩700N

動力方面配備的是4.7升東風(fēng)EQ180H-53四缸柴油機(jī)，扭矩700N.m。與其匹配的是法士特8JS85E，小八擋變速箱大家都會用、愛用、好用，是市面上的主流配置。底盤方面，這套配置也是經(jīng)過時間驗證的，可靠性和匹配性都有所保證，而且老用戶也多，維修起來也不會太麻煩。

8噸級別后橋，主減速比4.333，這套動力配置是市面上中卡非常流行的配置。

天錦KR增加了400升油箱，根據(jù)需求可以選擇400L的大油箱或者200L的小油箱。400L大油箱納入可選配置，使得天錦在干線物流上也體現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，無需再后期加裝油箱。按照標(biāo)準(zhǔn)油耗來算，400L油箱基本上可以跑2000多公里。