歐蘭德蓄電池特性：
使用嚴格的生產工藝，單體電壓均衡性佳。
采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環性能好， 自放電極小。
吸附式技術使氣體復合效率高達99％且內 阻低，大電流放電性能優良。

安裝要求
使用前檢查外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。
電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方， 必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避 免過充過放電。
搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。
供應upsUPS使用注意事項
拆裝電池應由專業人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院。
不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。

放電特性
具有的良好的放電特性，尤其是大電流放電的特性更為優越。電池放電的容量取決于放電電流，終止電壓和放電時間。
充電特性
對于密封電池要求采用限流恒壓的充電方法進行充電。UPS電源在環境度為25℃的條件下，zui佳的浮充電壓為13.6±0.1V 臺X臺數，充電開始時的電流應限制在0.25C10A的范圍內。 恒壓充電特性（25℃）如下圖：
在不同的環境溫度下，適宜的電池充電恒壓值可按下所示，找出整組電池的恒壓浮充電壓值（電池充電電壓X電池組中的電池臺數）。

或功率匹配原則？
供負載設備在現實中可分為三類：純阻型負載、曲線型負載（感型或容型）、非線型負載。電源行業的電源產品其輸出功率一般是以純阻型負載來衡量的，而純阻型負載、線型負載、非線型負載的內在功率因數是不一樣的，差別很大。純阻型負載功率因數為1；線型負載功率因數一般0.6-0.8，非線型負載功率因數一般看作0.2-0.4。因此同功率的電源產品所能匹配不同性質負載的zui大功率是不一樣的！

專為大電流高功率應用而設計，能量密度比普通電池提高30％以上;

專為大電流高功率應用而設計，能量密度比普通電池提高30％以上;

產品設計壽命10年;
維護方便，TCO總成本小于0.30元/W，比普通電池節省成本20％以上;
高安全性、可靠性、穩定性，年失效率小于0.1/‰ 

歐蘭德蓄電池保養和維護： 
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。 
2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。 
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。 
4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。 
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。 
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。 
7、電解液中含有雜質，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。 
8、擦拭保養不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現自行放電現象。 
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。 
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而爆炸。 
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。 
12、蓄電池的電荷容量與不匹配，造成極板早期損壞等。 
長壽命設計通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短