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老糧庫粉煤灰裝車機的應用

由于老糧庫粉煤灰裝車機的應用范圍和被輸送物料的物理性質有著十分密切的關系，故下面分析幾種主要的物料特性對老糧庫粉煤灰裝車機應用范圍的影響。

(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進入輸料管。所以一般要求粒度不大于50mm，或規定物料的粒度不應超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。

(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響老糧庫粉煤灰裝車機的結構尺寸和能量消耗的大小。因為隨著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對于堆積密度大的物料采用氣力輸送并不合適。

(3)物料的濕度。物料的濕度與老糧庫粉煤灰裝車機工作的可靠性有著很大的關系。由于過高的濕度不僅將破壞物料的松散性質，而且物料會粘附在裝置構件的內壁上，從而導致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。

(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決于物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著老糧庫粉煤灰裝車機的動力消耗和使用壽命。

(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產生粉塵，造成嚴重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發火點(一般都低于400℃，否則就應改用惰性氣體輸送。

目前，港口廣泛采用的是利用管內氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態下輸送的老糧庫粉煤灰裝車機。但其能量消耗大，工作構件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點的有效途徑。現正在發展一些新型的老糧庫粉煤灰裝車機，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機。

老糧庫粉煤灰裝車機所面臨的挑戰：

1、材料易碎，輸送要求平滑穩定。

2、不同輸送距離，管徑的改變需要系統有足夠的靈活度。

3、旋轉閥固有的氣體泄漏需要補償，足夠的輸送氣量。

4、壓縮空氣的流量，壓力，流速能夠隨著粉體輸送系統輸送物料的改變靈活控制。

5、旁通法長距離氣力輸送壓力損失大，可能產生觀點阻塞，需要適時進行壓力補償。

6、工廠自動化趨勢，總線通訊。

7、環境溫度變化的影響。

8、特殊粉體輸送系統輸送氣體的控制。

9、在粉體輸送系統輸送開始和粉體輸送系統輸送結束的時候要求氣體壓力高于正常工作壓力。

總的來說，老糧庫粉煤灰裝車機不會選擇阻旋式料位開關來實現料位的測量和控制。

靜電容式料位開關和射頻導納料位開關是目前國內大部分氣力輸送設備制造商如封料泵生產廠家等選擇配套的產品。

老糧庫粉煤灰裝車機其對物料的導電性能有要求（介電常數≥1.6），針對不同的物料特性在應用中具體型號選擇略有區別。

由于靜電容式料位開關相對射頻導納物位開關在設計上就缺乏防掛料電路設計，因此靜電容式料位開關主要應用在如二氧化硅、石英砂等干燥性的不易掛料的料位檢測。

射頻導納物位開關盡管有防掛料電路設計，但其防掛料和防粘黏的冗余度仍然較小，只能應用于有輕微粘附性物料（如電廠氣力輸灰系統中）粉灰的測量和控制。

目前，在氣力輸送系統中物位測量控制難度大的是比重大、吸濕性強的物料，如磷酸鐵鋰、鈦等。

粉體輸送系統其緩存料倉內空氣濕度一般較大，往往會加劇造成物料粘附在料位開關的探頭上，形成較為嚴重的掛料和粘附，加上物料比重大，導致粘附物料嚴重影響探頭工作，此時靜電容式料位開關和射頻導納物位開關均無法可靠應用。

老糧庫粉煤灰裝車機應用領域

針對此種粉體輸送系統工況目前決解辦法是計為自動化采用具有內外嵌套結構（雙棒式）設計的振棒料位開關(測量密度≥0.02g/cm3)。

相比單棒結構的振棒料位開關，雙棒結構振棒料位開關，其經過精密的內外棒調諧后，具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度，在抗掛料和粘附的性能上遠優于射頻導納料位開關。因此雙棒結構振棒料位開關是氣力輸送系統中物位測量控制的理想選擇。