到目前為止，復合井蓋技術已經取得了進展，客戶現在可以在某些應用中使用鋼井蓋的合法替代品。

1984年，復合井蓋被引入石油服務應用市場。從那時起，復合井蓋的全球總銷售量并未超過每年銷售的鋼井蓋數量，但這種情況即將發(fā)生變化。本文提供了一個分析框架，用于評估鋼和復合井蓋，并確定特定用途的最佳替代方案。

山姆大學的研究得到了回報
美國軍隊對復合材料的研究可以追溯到20世紀60年代，并導致今天在運輸和休閑車輛行業(yè)以及公路橋梁和其他建筑中使用復合材料。結構。為了替代用于這些應用的金屬材料，復合材料必須更輕并且至少同樣堅固。

石油工業(yè)受益于復合材料的發(fā)展，在管道，閥門，配件，地下儲罐，井蓋和其他部件中使用它們。為塑料模制品創(chuàng)造原始市場的塑料公司已經為復合井蓋制造商提供了樹脂傳遞模塑技術。

自1984年以來，大約30種不同設計的復合井蓋被引入石油營銷行業(yè)。至少有一半沒有成功，其他人不得不重新設計和改變。今天，市場上有許多不同的復合井蓋經受住了時間的考驗。你如何從不那么好的人那里說出好的？您如何以最低的成本選擇最符合您需求的產品？鋼制井蓋仍然是您的最佳選擇嗎？

安全和效率
評估井蓋的兩個重要考慮因素是其安全性和效率。石油營銷行業(yè)井蓋的安全性和效率受三個關鍵設計特征的控制：

強度 -車輛交通負荷引起的應力不應超過人孔蓋的設計強度。

平整度 -每當車輛裝載重量接近或超過井蓋的設計強度時，材料“屈服”。這可能導致井蓋的中心永久“凹陷”，或者引起工程師稱之為“永久固定”。每個類似負載的實例導致進一步的永久中心凹陷，這可能超過安全水平。我將在本文后面討論如何確定不安全的情況。

重量 -如果蓋子太重，一個人不能輕易拆卸和重新定位，維護和其他需要進入檢修孔的任務可能變得低效且不安全。