鋼塑格柵與傳統格柵相比

   鋼塑格柵與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。鋼塑土工格柵更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。鋼塑土工格柵能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

    在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果好。為什么這樣說呢?土工格柵加固淺層軟土地基的效果,對公路軟土地基穩定性進行現場監測,通過試驗確定土和土工格柵的計算參數;運用有限元理論,研究淺層軟土地基在分級加載情況下的穩定性,并分析土工格柵加筋效果的影響因素。結果表明:理論計算的側向位移值和豎向位移值與現場觀測結果基本吻合;鋪設土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯;    隨著路堤填土的增加, 鋼塑土工格柵的拉力逐漸增加,并且土工格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢;加筋模量增大,土工格柵對坡腳下各點側向位移的約束作用增強,對路堤底部沉降的變化沒有影響;鋪設多層土工格柵比鋪設1層處理效果好,但不顯著;如果只鋪設1層土工格柵,那么在軟土地基表面鋪設對側向位移約束的效果好。

    鋪設鋼塑土工格柵能有效地控制軟土地基的側向位移,而對減少路堤的豎向位移效果不明顯。鋪設土工格柵后,軟土地基大側向位移有逐漸向深處發展的趨勢,路堤坡腳豎直方向2.5m深度范圍內側向位移明顯減小。隨著路堤填土的增加,土工格柵的拉力也逐漸增加,并且格柵拉力的峰值有逐漸向路基中線方向移動的趨勢。

 

土工格柵鋪設流程

 1、土工格柵要垂直平分公路方位鋪設，搭接長短≥20cm,依據圖紙規定來操縱搭接處的抗壓強度。

 2、土工格柵商品技術參數務必合乎設計方案要求，工程施工那時候要留意把土工格柵整平鋪設，嚴禁彎折、伸縮。一般能夠由職工繃緊那樣才可以使其支承勻稱，以便使土工格柵更強的接近路面、一般選用釘子固定不動。

 3、土工格柵鋪設時，縱向和道路橫斷面方位同樣，整平鋪設后，格珊邊緣還要依照圖紙做相對解決。

四填料的選擇:填料按計劃要求選用。實踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，它們都可以用作填料。但砂礫土和砂土力學性質穩定，受含水量影響較小.因此，他們應該首先被選中。填料粒徑不得大于15cm，填料級配應嚴格控制，以覆蓋管道壓實重量。

五、填料攤鋪壓實:單向土工格柵鋪設定位后，應及時用填土包裹，暴露時間不得超過48小時，也可采用邊鋪設邊回填的流水作業方式。先在兩端鋪填，單向土工格柵牢固，再向中間推進。軋制順序是先兩邊再中間。碾壓時，壓輪不能直接與筋材相碰，未壓實的筋體通常不允許車輛在其上行駛，以免筋材錯位。分層壓實20-30cm。壓實度必須滿足方案要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵。