如何檢查O型圈溝槽損傷問題

1、O型圈溝槽產生徑向切口或咬傷，可能由于壓力過大、接觸尖角、運動部位密封間隙過大或由于安裝不當及膠圈材質過軟所致，但亦不排除液壓系統長期過熱等原因造成;

2、O型圈溝槽產生軸向切口，可能是安裝時刮傷或間隙不均勻造成;

3、O型圈溝槽壓扁變形是由于材質不良，彈性不足造成;

4、O型圈 嚴重磨損是由于潤滑不良，如果發生扭曲則屬安裝不當;

5、O型圈若發生膨脹，則表示液壓油不適合或膠圈材質不當;

6、其局部損壞可能安裝不當，或油中含有雜質，也可能處于轉動部位而造成;

7、O型圈斷裂表示系統過熱.應檢查油質量類型及壓力是否過高、冷卻狀況是否良好

密封件人文優勢

當前密封件國內市場的營銷方面主要還是依賴人際關系，得天獨厚的天時和人和，在國內市場上同樣品質條件下我們有很多優勢。從市場競爭角度來講，有此3項優勢，可以走上競爭之路了。反過來講，劣勢可能更多首當其沖的是技術上的落后。一方面是為了適應人類對環境保護越來越高的要求，ISO14000標準已開始為中國企業所重視，人們對密封的要求日趨嚴格。正如大量合資企業的進入，已經帶來了新的品質要求，新的環保概念。而另一方面新的標準客觀上帶來市場的重新分配。新的更加嚴格的質量標準，將會成為我國密封產品出口的很大障礙；一些運用辦法上的規范往往是許多用戶在運用的過程中，簡單忽視的，這樣就會導致密封作用大大折扣。而又成為國外企業挺進中國市場的sha手锏。不重視技術進步的企業，在今后的5年中都將被淘汰出局。

橡膠密封圈使用過程中的泄漏率分析發布時間

      橡膠密封圈在使用的過程中，一般來說都會營建一個真空密封的環境。可是，在意外狀況下，有時也會發作走漏的問題。可是這個幾率是很小的，下面我們就來為我們剖析一下橡膠密封圈使用過程中的走漏率究竟有多大。

      關于橡膠密封圈的走漏率進行剖析，我們可以選用數值模仿的辦法，剖析計算了在高溫70℃、常溫23℃以及低溫- 70℃時密封結構的壓緊力以及橡膠密封圈的變形狀況，得到密封圈橡膠資料的密封系數，并據此計算了密封圈在3種溫度時的走漏率。

      橡膠密封圈密封是最常用的一種密封方式，這種密封方式具有結構簡略、密封牢靠的優點，可以滿意各個領域對密封的要求。航天飛行器在空間運行時還要經過低溫-70℃和高溫70℃的溫度改變，橡膠資料的資料特性隨溫度的改變有很大的不同，因而還要剖析空間飛行器在不同溫度的密封功能。‘挑戰者’號失事的直接原因是航天飛機右側固體火箭助推器的0型密封圈失效，導致燃氣外泄。橡膠密封O型圈使用時的五個注意事項在運用橡膠密封O型圈的時分，我們要留意一些運用要害，這樣才可以確保運用作用。

      分析結果表明:橡膠資料的密封系數與溫度以及所受的平均應力有關;關于此密封結構，溫度關于密封圈的密封功能有很大的影響，室溫時的走漏率比高溫和低溫時要高。