車身的結構就好像雨傘的傘骨一樣，傘骨數量多、分布均衡的傘，遇到大風時的使用效果肯定比傘骨少且設計不合理的要好。而且，如果結構只是一味地使用硬邦邦的材質的話「就好像十幾年前的車那樣」，不僅重量大油耗高，而且安全性比現在的車子低得多。車頭到駕駛室的距離之間，用上不同強度的材料，當發(fā)生事故時就能進行階梯式緩沖，減少駕乘人員的傷害，相對的，造車成本、步驟和工藝要求當然會更高。

中埋式止水帶在施工時常存在以下問題：一是頂、底板止水帶下部的混凝土不易振搗密實，氣泡不容易排出，且混凝土凝固時產生易使止水帶與下的混凝土產生裂隙，從而導致變形縫漏水。根據這種情況，條文規(guī)定頂、底板中的止水帶安裝成盆形，有助于消除上述弊端?！迸栊伟惭b。由于止水鋼板下彎，在后澆混凝土時候在鋼板的迎水面空氣不能排空，導致鋼板處混凝土不能密實，將降低止水鋼板的止水效果。嚴重可能導致后澆帶漏水。

 沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結構和一些不太重要的機器結構和零件。熱軋厚鋼板厚度為4.5-200mm。鎮(zhèn)靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰狀態(tài)，故得名為鎮(zhèn)靜鋼。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種類。