高密市加強(qiáng)模具廠主營：精密鑄造模具，配件加工，葉輪模具，機(jī)械零部件加工

在異型零件加工中怎么做表面處理?

有的零件上的小孔，位置需準(zhǔn)確至0.01毫米，每加工一個(gè)異形孔，就需要用到12種異形刀具，發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴環(huán)一共18個(gè)孔，超過200到操作工序。那么在異型零件加工中怎么做表面處理?

不僅僅是機(jī)械加工行業(yè)，在小產(chǎn)品制造中也常常有異型件需要進(jìn)行表面處理。需要表面處理技術(shù)能夠靈活的適應(yīng)多種產(chǎn)品的表面處理需求。

化學(xué)處理比物理處理就能符合當(dāng)下表面處理的發(fā)展。但化學(xué)處理方法在實(shí)際應(yīng)用中，污水處理起來比較困難，往往造成環(huán)境問題。

使用化學(xué)方式處理金屬表面，水是重要介質(zhì)，可通過自身的循環(huán)系統(tǒng)，將使用過的合金催化液進(jìn)行簡單過濾后，由設(shè)備自行檢測液體中消耗的成分和保留的有效成分，再經(jīng)過系統(tǒng)自動(dòng)添加，讓污水轉(zhuǎn)變成可再次使用的合金催化液，來實(shí)現(xiàn)節(jié)約水資源，降低用水成本，減少環(huán)境污染的問題。異型零件加工的表面處理工作是比較重要的。

汽車配件加工工藝七關(guān)于裝配

如果你到汽車制造廠參觀，較引人人勝的是汽車總裝配線。在這條總裝配線上，每隔幾分鐘就駛下一輛汽車。以我國一汽的解放牌貨車總裝配線為例。這條裝配線是一條165m長的傳送鏈，汽車隨著傳送鏈移動(dòng)至各個(gè)工位并逐步裝成，四周還有輸送懸鏈把發(fā)動(dòng)機(jī)總成、駕駛室總成、車輪總成等源源不斷地從各個(gè)車間輸送到總裝配線上的相應(yīng)工位。  

在傳送鏈的起始位置首先放上車架(底朝天)，然后將后橋總成(包括鋼板彈簧和輪轂)和前橋總成(包括鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂)安裝到車架上，繼而將車架翻過來以便安裝轉(zhuǎn)向器、貯氣筒和制動(dòng)管路、油箱及油管、電線以及車輪等，較后安裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成(包括離合器、變速器和中央制動(dòng)器)，接上傳動(dòng)軸，再安裝駕駛室和車前板制件等。至此，汽車就可以駛下裝配線。

不銹鋼零件加工人員的工作內(nèi)容有？

不銹鋼零件加工程序編制人員在進(jìn)行工藝分析時(shí)，根據(jù)被加工工件的材料、輪廓形狀、加工精度等選用合適的機(jī)床，制定加工方案，確定不銹鋼零件加工順序，各工序所用刀具，夾具和切削用量等。此外，編程人員應(yīng)不斷總結(jié)、積累工藝分析方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，編寫出高質(zhì)量的數(shù)控加工程序。

不銹鋼零件加工程序編制人員對機(jī)床的合理選用十分的重要，每一種材料對應(yīng)的機(jī)床以及參數(shù)都有很大的區(qū)別。在數(shù)控機(jī)床上加工零件時(shí)，一般有兩種情況。一種情況：有零件圖樣和毛坯，要選擇適合加工該零件的數(shù)控機(jī)床。二種情況：已經(jīng)有了數(shù)控機(jī)床，要選擇適合在該機(jī)床上加工的零件。無論哪種情況，考慮的因素主要有，毛坯的材料和類、零件輪廓形狀復(fù)雜程度、尺寸大小、加工精度、零件數(shù)量、熱處理要求等。例如：不銹鋼零件加工工藝性分析，加工方法的選擇與加工方案的確定，工序與工步的劃分都是需要我們的員工考慮的問題。

不銹鋼零件加工人員對這部分的工作主要的目的以及加工的要求有三個(gè)要點(diǎn)：1.要保證加工零件的技術(shù)要求，加工出合格的產(chǎn)品。2.有利于提高生產(chǎn)率。3.盡可能降低生產(chǎn)成本(加工費(fèi)用)。