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柴油發電機組發動機使用因素技術狀況的變化

使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的質量，柴油機的使用轉速和負荷，環境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對我們的實際工作也最有現實意義。

燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

試驗表明，柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個最適合的工作轉速范圍。此外，柴油機經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。

使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時，磨損更為嚴重。

柴油機的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油機工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。

電子廢棄物的手工拆解與分選

在保證對大氣、地質、水源環境無污染的情況下，可對電子廢棄物進行一定程度的回收與利用。常見廢電子器具的回收部件以及手工拆解處理方法如下。

a.電子器具的外殼一般由鐵制、塑制、鋼制或鋁制。因此，可從電子廢棄物中回收塑料和鐵、鋼、鋁等金屬，從而進行二次利用。

b .電視機和顯示器中的顯象管含有玻璃，可進行大量的玻璃回收，但必須注意這種玻璃中含有的鉛、砷等有害金屬污染環境，沒有特種設備不能冒然進行叫收，更不可隨意丟棄，可作為顯示玻璃的回爐料循環使用，也可以用作其他玻璃的添加劑。顯像管莖上的偏轉線圈是銅制的，可進行銅的回收。

c. 廢舊空調、制冷器具中的蒸發器、冷凝器含有高精度的鋁和銅，可進行大量的回收，但要注意這些空調、制冷器其的制冷劑¡氟里昂，對大氣臭氧層有極大破壞力，所以，在拆解前，一定要預先收集起來，防止氟里昂泄漏。

d . 含有電動機 ( 包括空調上使用的壓縮機各種風扇 )

的電子器具，由于電動機是由鐵殼、磁體、銅制繞組組成，所以可進行鐵、磁體、銅的回收。

e .大部分的廢舊電子器具都有電子線路板，其包含大量廢電子元件，由金屬錫焊接在線路板上，可采用專門的沒備可進行大量的錫、鐵、銅、鋁的回收。

f .大部分電子器具具有機械機構，一般有鐵制或塑制、鋼制等，可進行大量的鐵、塑料、鋼的回收。

g. 電腦板卡的金手指上或 CPU 的管腳上為了加強導電性，一般都有金涂層，可由特種設備進行黃金的回收。

h. 電腦的硬盤盤體是由優質鋁臺金造成，可進行回收利用。

i. 連接廢棄物的大量異種材料等 ( 如電線、電纜的銅芯和塑應等 ) ，可進行相應的塑料、鋁、銅等材料回收。