安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設備

直流充電樁和交流充電樁的區別

兩者的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

一個千億元級規模的誘人市場正在吸引多方資本進入。據中國汽車工業協會的預測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長30％。這一數據背后是充電基礎設施“體量”爆發。據悉，截至2019年6月，全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺，突破百萬。截至7月中旬，包括傳統車企、加油站、出行公司、支付方式等多行業的投資者宣布了新布局計劃。一時間，充電行業被“炒”得火熱。

開發新能源是解決能源問題的一條途徑，使用更節能環保的產品是另一條途徑，而純電動汽車因為其不使用化石能源、污染小等優勢成為發展的必然趨勢。其實想想，充電樁就是為了給汽車提供動力，基本上跟汽1油汽車要加油一樣，電動汽車自然要充電，充電樁就是這么來的了。幾年內，充電樁在國內所有大中城市都會跟加油站一樣遍布全國，這樣我們對于柴油等的需求就會在一定的程度上減少！