德州東邁減速機有限公司主營：減速機,絲桿升降機

齒輪一般分為三類，分別是平行軸、相交軸及交錯軸齒輪。

齒輪的種類繁多，其分類方法通常的是根據齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。平行軸齒輪包括正齒輪、斜齒輪、內齒輪、齒條及斜齒條等。相交軸齒輪有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。交錯軸齒輪有交錯軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準雙曲面齒輪等。常用的齒輪分類

平行軸及相交軸的齒輪副的嚙合，基本上是滾動，相對的滑動非常微小，所以。交錯軸斜齒輪及蝸桿蝸輪等交錯軸齒輪副，因為是通過相對滑動產生旋轉以達到動力傳動，所以摩擦的影響非常大，與其他齒輪相比傳動效率下降。齒輪的效率是齒輪在正常裝配狀況下的傳動效率。如果出現安裝不正確的情況，特別是錐齒輪裝配距離不正確而導致同錐交點有誤差時，其效率會顯著下降。

平行軸的齒輪正齒輪：齒線與軸心線為平行方向的圓柱齒輪。因為易于加工，因此在 動力傳動上使用為廣泛。

齒條：與正齒輪嚙合的直線齒條狀齒輪。可以看成是正齒輪的節圓直徑變成無限大時的特殊情況。

內齒輪：與正齒輪相嚙合在圓環的內側加工有輪齒的齒輪。主要使用在行星齒輪傳動機構及齒輪聯軸器等應 用上。

斜齒齒輪：齒線為螺旋線的圓柱齒輪。因為比正齒輪強度高且運轉平穩，被廣泛使用。傳動時產生軸向推力。

斜齒齒條：與斜齒齒輪相嚙合的條狀齒輪。相當于斜齒齒輪的節徑變成無限大時的情形。

人字齒輪：齒線為左旋及右旋的兩個斜齒齒輪組合而成的齒 輪。有在軸向不產生推力的優點。

相交軸齒輪：直齒錐齒輪：齒線與節錐線的母線一致的錐齒輪。在錐齒輪中，屬于比較容易制造的類型。所以，作為傳動用錐齒輪應用范圍廣泛。

弧齒錐齒輪：齒線為曲線，帶有螺旋角的錐齒輪。雖然與直齒錐齒輪相比，制作難度較大，但是作為高強度、低噪音的齒輪使用也很廣泛。

零度錐齒輪：螺旋角為零度的曲線齒錐齒輪。因為同時具有直齒和曲齒錐齒輪的特征，齒面的受力情形與直齒錐齒輪相同。

其他特殊齒輪面齒輪：可與正齒輪或斜齒齒輪嚙合的圓盤狀齒輪。在直交軸及交錯軸間傳動。

鼓形蝸桿副：鼓形蝸桿及與之嚙合的蝸輪的總稱。雖然制造比較困難，但比起圓柱蝸桿副，可以傳動大負荷。

準雙曲面齒輪：在交錯軸間傳動的圓錐形齒輪。大小齒輪經過偏心加工，與弧齒齒輪相似，嚙合原理非常復雜。

齒輪的基本術語和尺寸計算齒輪有很多齒輪所特有的術語和表現方法，為了使大家能更多的了解齒輪，在此介紹一些經常使用的齒輪基本術語。

表示輪齒的大小的術語是模數：

m1、m3、m8…被稱為模數1、模數3、模數8。

模數是全世界通用的稱呼，使用符號m（模數）和數字（毫米〉來表示輪齒的大小，數字越大，輪齒也越大。

另外，在使用英制單位的國家（比如美國），使用符號（徑節）及數字（分度圓直徑為1英吋時的齒輪的輪齒數）來表示輪齒的大小。比如：DP24、DP8，…等等。還有使用符號（周節）和數字（毫米）來表示輪齒大小的比較特殊的稱呼方法。比如CP5、CP10、…

模數乘以圓周率即可得到齒距（p）。齒距是相鄰兩齒間的長度。用公式表示就是：

不同模數的輪齒大小對比：

壓力角：壓力角是決定齒輪齒形的參數。即輪齒齒面的傾斜度。壓力角（α）一般采用20°。以前，壓力角為14.5°的齒輪曾經很普及。

壓力角是在齒面的一點（一般是指節點）上，半徑線與齒形的切線間所成之角度。如圖所示，α為壓力角。因為α’=α，所以α’也是壓力角。

A齒與B齒的嚙合狀態從節點看上去時：

A齒在節點上推動B點。這個時候的推動力作用在A齒及B齒的共同法線上。也就是說，共同法線是力的作用方向，亦是承受壓力的方向，α則為壓力角。

升降機齒條有關保養

   齒條是升降機使用中較為關鍵的一個部分，而且在使用中經常使用到，如果是那一個發方面沒有注意到的話，還很容易被折斷，花費的費用也是非常昂貴的，所以在日常的使用中除了要注意平時的維護之外，更要注意使用的技巧。德州東邁升降機有限公司就給你介紹一下關于齒條日常使用和保養問題。

    升降機齒條在搬運過程中摔斷,齒條材料為60鋼,其終熱處理狀態為正火后低溫回火。對斷裂齒條斷口進行微觀觀察和能譜分析,對比分析齒條金相組織,并對其化學成分和力學性能進行分析,查找其斷裂失效的原因

升降機齒條一般采用高碳碳素結構鋼或低合金鋼制造,其終熱處理狀態為正火后低溫回火,齒條顯微組織狀態對齒條性能具有重要的影響。因此,分析與預防因顯微組織不合格而導致的構件故障,具有重要的工程意義。

所以說，正是因為齒條在升降機中具有這么重的位置，所以在使用中一定要注意各個環節的使用。

非圓斜齒輪數控滾切加工關鍵技術研究
與定傳動比齒輪分為圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪類似,變傳動比齒輪可分為非圓直齒輪與非圓斜齒輪。目前非圓直齒輪的研究已經比較完善,而非圓斜齒輪主要局限于其齒廓的數值計算,盡管有個別學者對其加工制造方法有過一些探討,但是還不夠完善。本文的研究正是為改變這種局面而開展的,對于齒輪加工技術的發展和實際應用均具有重要意義。 分析了傳統滾齒機不宜加工非圓斜齒輪的原因。針對用數控滾齒機滾切加工非圓斜齒輪的動軸線變傳動比的復雜運動幾何關系,綜合運用螺旋齒嚙合原理和工具斜齒條法,設計出非圓斜齒輪滾切加工的4種CNC聯動控制方案,經推證它們是4坐標聯動或5坐標聯動。 從結構形式、精度跟蹤、系統優化設計、控制策略等角度對變速比電子齒輪箱作了較為系統的研究,并結合前面已推證的4種聯動控制方案相應地設計了4種電子齒輪箱的傳動方案。 介紹了基于圓心角時間分割的圓弧、橢圓、雙曲線、拋物線等插補算法;同時推證了橢圓和高階橢圓的弧長計算公式,并以此為基礎介紹了等弧長法與等角度法。 數控滾齒機在滾切加工或修形工件時,對刀點坐標的計算將關系到工件的加工精度,數控程序編制的難易程度等。目前鮮有文獻對此作完善的介紹,本文對數控滾切加工標準圓柱直齒輪、小錐度齒輪、鼓形齒輪時的對刀點坐標計算進行了比較系統的研究。