無縫管滲碳加工處理、回火和裂紋產生的原因

首先，大家要知道的是，無縫管滲碳加工可以增強鋼管的HRC硬度。那么什么是滲碳呢？

滲碳是對無縫管表面處理的一種方法，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900-950℃的單相奧氏體區，保溫足夠時間后，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。

滲碳層經磨削加工后表面引起軟化的現象，稱之為磨加工產生的回火。這是由于磨削時加工進給量太快，砂輪硬度和粒度或轉速選擇不當，或磨削過程中冷卻不充分，都容易產生此類缺陷。這是因為磨削時的熱量使表面軟化的緣故。磨削時產生回火缺陷則零件耐磨性降低。

表面產生六角形裂紋，這是因為用硬質砂輪表面受到過分磨削，而發熱所致。也與熱處理回火不足，殘余內應力過大有關。用酸浸蝕后，凡是有缺陷部位呈黑色，可與沒有缺陷處區別開來。這是磨削時產生熱量回火，使馬氏體轉變為屈氏體組織的緣故。其實，裂紋在磨削后肉眼即可看見。

無縫管最大承受壓強的計算

無縫管的極限承受的內水壓力（壓強）P=2T[S]/D

式中：P――管內水壓強，MPa；D――管內徑，mm；[S]――管材的許用拉應力強度MPa，T――管壁厚，mm。

這個公式是取單位長度的水管，進行受力分析得到的。

因此處畫圖不便，意思是取單位長度的水管，并剖開，取出一半，研究作用于它上面的水壓力與管壁拉力的平衡，即可得到這個公式。

（水壓力就是PD，管壁拉力就是2T[S]，二者相等，即PD=2T[S]，兩邊除以D即得本公式。）

所謂極限承受壓力是指在安全系數等于1時所能承受的壓力。

上面公式沒考慮安全系數，如果考慮安全系數K（K大于1），則 P=2T[S]/（KD）

無縫管，焊管，不銹管都能用這個公式，但式中的管材的許用拉應力強度[S]各有不同，焊管的[S]還取決于焊縫的質量。

一：已知無縫管外徑規格壁厚求能承受壓力計算方法 (鋼管不同材質抗拉強度不同)

壓力=(壁厚*2*鋼管材質抗拉強度)/(外徑*系數)

二：已知無縫管外徑和承受壓力求壁厚計算方法：

壁厚=(壓力*外徑*系數)/(2*鋼管材質抗拉強度)

三：鋼管壓力系數表示方法：

壓力P<7Mpa 系數S=8

7<鋼管壓力P<17.5 系數S=6

壓力P>17.5 系數S=4

無縫管的出廠檢測

無縫管的出廠檢測，一定需要包括伸長率、抗拉強度、屈服點和硬度這幾個不同的指標，由于使用領域的不同，可能對于無縫管還會有更高的要求，由不同材質結構打造的無縫鋼管，在用途上也會有明顯的差異，具體可被分為機械供應、運輸供應和建筑供應幾個大類，還會根據具體的使用情況來進行更為細致的劃分，將這種管道材料的價值得到限度的發揮。