武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋
中國古代橋梁的建筑藝術，有不少是世界橋梁史1上的創舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢，根其址，名曰“康濟橋”。這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續了300多年。在古代生產力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。


游艇碼頭，具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結構，但因為水位經常變化，此種結構的游艇碼頭往往不能滿足要求，浮動碼頭可以適應不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來越多使用者的青睞。不過，組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小型游艇碼頭，大型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來建。浮動碼頭的主體是浮筒。浮筒對于中小型游艇碼頭來說，浮力以及承載力都以足夠，因為就算單層游艇碼頭不能滿足還可以加為雙層浮筒的游艇碼頭，兩側用鐵框固定住，大大增加了游艇碼頭的浮力，保證了穩定性和安全性。利用浮筒為主體的浮動碼頭可以根據船體的尺寸，設計不同的碼頭。游艇碼頭可以根據需要鋪設木板，這會一定程度上延長碼頭的使用壽命。海南游艇碼頭海南發展水上旅游產業有著得天獨厚的自然條件，且區位優勢明顯，對國內外的旅游度假愛好者極具魅力，被公認為是中國適合發展郵輪、游船、游艇經濟的地區，湛江考慮到游艇的數量不會很多，因此在湛江海灣規劃設置四個游艇碼頭，其中一個是集餐飲、娛樂、住宿、商務、游艇停泊、維修保養、補給、駕駛訓練等多功能于一體的綜合性大型游艇碼頭，另三個作為游艇短期或暫時停泊。 中澳友誼公園游艇碼頭主要結合中澳友誼公園的功能需要，服務于乘坐旅游觀光船到公園旅游觀光的游客。漁港公園游艇碼頭主要服務于乘坐旅游觀光船到漁港公園及霞山觀海長廊游覽的旅客。從而使霞赤兩地觀海長廊的海上通道得以形成，并形成了海陸結合的環形交通，是海上觀海長廊的重要節點。周邊已有較成型的餐飲業和海上城市等旅游設施，將使得這個游艇碼頭配套功能更齊全。


江西贛州城區三面環水，因為河面較寬，河兩岸往來主要靠渡船。宋代贛州經濟有了較大發展，為了方便與外面的溝通，于是就在章、貢兩河上先后建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，在80年代被現代公路橋梁所代替，只有這座建春門浮橋，作為全國歷史文化名城的歷史文化景觀，特意保存了下來，并至今還在為贛州市民服務。東河浮橋就成了現今贛州市的“國寶”級文1物。贛州古浮橋(12張)過去在很多臨江的城市都有浮橋，在其他城市已不多見了。這一古老的交通設施，在贛州已沿用了800多年，構成了贛州這座歷史文化名城特有的人文景觀。橋的那一頭是城郊農村，還有一些工廠，夏天的傍晚，有不少贛州市民到這浮橋下游泳。晚上有不少人到浮橋上納涼，一些青年男女還喜歡到這里談情說愛