武漢萬達源膜結構工程有限公司主營：膜結構

武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

膜結構車棚的種類：

種，反向張力膜結構;反向彎曲形狀，或者是具有張力并且穩定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩定性來自于膜平面及其線性邊界的機械預應力。

第二種，同向彎曲張力膜結構;同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩定性由氣壓或水壓垂直作用于膜曲面而產生。這種類型的結構包括空氣承式結構和充氣式結構。

如果在制作停車棚的時候遇到什么問題，應該咨詢專業的膜結構停車棚制作技術人員，保障安全、節約能源是0好的。

武漢萬達源膜結構工程有限公司一直致力于膜結構新型產品的開發與研究，產品內容：建筑膜結構、停車棚膜結構、網球場膜結構、景觀張拉膜結構、體育場館膜結構、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結構工程。歡迎廣大朋友前來咨詢！

pvc膜材適用于經濟型的膜結構建筑上，大多數采用于膜結構停車棚、膜結構球場等。目前已經國產化。

PTFE膜材優越于PVC膜材，區別于 PTFE膜材自潔能力，防腐蝕能力，使用壽命能力優越。多應用與城市的大型景觀建設、或者標志性建筑等。建議采用：德國海德斯、杜肯、法拉利或者日本、韓國等。目前國產的膜材，還需要一段路要走。

武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

框式膜結構

    框式膜結構中膜面僅僅起到對框架結構的維護作用,框架結構可以是傳統的剛性結構,也可以是各類索結構。

膜結構的典型形狀

膜結構的形態是多種多樣的。從其基本構成來看，絕大多數是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。深入剖析這四種典型結構形式的曲面構成和力學特點，有助于增進對膜結構中形與力的認識。

鞍形（saddle shape）

鞍形曲面由四個不共面的角點和連接角點的邊緣構件圍合而成，是典型的互反曲面形式。在這四個角點中，通常有兩個對角點為高點(HP)，另兩個為低點(LP)。鞍形膜結構的邊緣構件可以是混凝土梁或空間鋼桁架，即形成所謂的剛性邊界；也可以采用邊索，通過對其施加較大的預張力形成柔性邊界。由于柔性邊界可以較好地適應膜面的變形，避免膜面在安裝和受荷過程中出現褶皺，因而較為常用。

對于菱形平面的鞍形膜結構，可定義兩對角點間的水平距離 L 為跨度，高點（或低點）與跨中點間的高差f 為矢高，f / L為矢跨比（如圖 4b所示）。矢跨比是控制鞍形曲面形狀的重要參數。矢跨比越大，膜面曲率越大，結構剛度就越好；通常矢跨比在 1/ 8～1/ 12之間。

鞍形膜結構的適用跨度較小，一般多用于膜結構小品中。