鄭州衡達(dá)衡器有限公司主營(yíng)：裝載機(jī)電子秤，鏟車稱,叉車秤,屠宰軌道稱

裝載機(jī)稱（鏟車電子秤）是一種裝載機(jī)稱重設(shè)備，與裝載機(jī)的機(jī)械控制部分集成為一體，在裝載機(jī)行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過(guò)一個(gè)接近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）在使用過(guò)程中要注意一些細(xì)節(jié)，才能保證裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）的正常使用從而達(dá)到更好的效果

裝載機(jī)電子稱使用事項(xiàng)：

一、裝載機(jī)電子稱（鏟車電子秤）開機(jī)前應(yīng)先啟動(dòng)裝載機(jī)，提升動(dòng)臂5---10次做預(yù)熱提升，其目的是使液壓油及壓力傳感器預(yù)熱到正常用工作溫度，減少油溫不穩(wěn)對(duì)稱重精度的影響。

二、在稱重過(guò)程中，應(yīng)避免裝載機(jī)行駛，稱重結(jié)束后可任意行駛速度不限。如在稱重中行駛，則車速應(yīng)控制在5km/h以下，但準(zhǔn)確度會(huì)降低0.5%。

三、在稱重過(guò)程中，提升動(dòng)臂經(jīng)過(guò)位置傳感器時(shí)，提升速度盡量均勻（杜絕加/減油門或油門停頓）。

四、裝載機(jī)應(yīng)盡量選擇在較水平的地面上或坡度小于15度的情況下進(jìn)行提升稱重。

五、當(dāng)完成此次稱重后，料斗應(yīng)回落到更低位置，以備下次鏟料稱重。

根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，裝載機(jī)電子秤信號(hào)采集部分一般由稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過(guò)載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。A> 稱重傳感器一般是用傳感器代替銷軸使用同時(shí)達(dá)到稱量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒(méi)有得到推廣使用。B> 壓力（油壓）傳感器通過(guò)液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來(lái)完成稱重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測(cè)量精度相對(duì)使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。C>壓力（油壓）變送器傳感器輸出的是mV信號(hào)，而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來(lái)的重量容易引起誤差，對(duì)顯示部分的要求比較高，在對(duì)稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。

在裝載機(jī)上安裝兩個(gè)壓力傳感器，通過(guò)對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。鏟斗每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。廣泛應(yīng)用于港口、鐵路、礦山等領(lǐng)域，能使裝載機(jī)在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸，省時(shí)、省力，防止超載、超運(yùn)；減輕設(shè)備磨損，降低運(yùn)輸成本，提高工作效率。