托盤

 托盤可以將分散的貨物組裝成體積、體積和重量一致的單元。出口包裝運輸在國際物流中起著至關重要的作用。托盤作為一種小型貨物運輸船，通過放置、包裝、轉運和包裝集裝箱而形成大型運輸船。

   這對國際物流很方便。貨物從倉庫運到配送中心，再運到出口。它節省了大量的人力、物力和財力，為企業節約了大量的資金。降低企業對外貿易的成本，提高企業對外貿易的競爭力，提高國際市場的競爭優勢，鋼托盤的主要作用如下。

   為了使叉車、起重機、輸送機、升降臺、貨車的搬運、搬運、儲存、運輸和配送自動化，我們可以通過托盤和集裝箱總成將散亂的包裹或多個包裹組裝成一個單元形式。10次提高運營效率，降低物流總成本。

   物流的標準化和機械化操作創建的順利和速度改善工作條件和工作環境，避免重復扭轉在中途，減少無效勞動，實現規范化、標準化的管理和操作的整個過程節能、減排和減排，單位數據傳輸和信息處理的商業產品可以避免計數錯誤。

托盤廠家生產的鐵托盤的正確使用辦法是什么呢？

一、鐵托盤的載重質量。每個鐵托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運送途中的安全，所載貨品的重1心高度，不該逾越鐵托盤寬度的三分之二

二、鐵托盤貨品的堆積辦法。根據貨品的類型、鐵托盤所載貨品的質量和鐵托盤的尺度，合理判定貨品在鐵托盤上的堆積辦法。鐵托盤的承載表面積利用率一般應不低于80%。關于鐵托盤貨品的堆積有如下懇求：

1、木質、紙質和金屬容器等硬質直方體貨品單層或多層交錯堆積，拉伸或收縮膜包裝。

2、紙質或纖維質類貨品單層貨多層堆積，用捆扎帶十字封合。

3、密封的金屬容器等圓柱體貨品單層或多層堆積，木質貨蓋加固。

4、需進行防潮、防水等防護的紙制品、紡織品貨品單層或多層交錯堆積，拉伸或收縮膜包裝貨增加角支撐，貨品蓋隔板等加固結構。

5、易碎類貨品單程或多層堆積，增加木質支撐隔板結構。

6、金屬瓶類圓柱體容器或貨品單層垂直堆積，增加貨框及板條加固結構。

7、袋類貨品多層交錯壓實堆積。

三、托盤承載貨品的固定辦法。鐵托盤承載的貨品進行固定辦法主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互合作運用。

四、鐵托盤承載貨品防護與加固。鐵托盤承載的貨品進行固定后，仍不能滿意運送要請偶的應當根據需要挑選防護加固附件。加固防護附件由紙質、木質、塑料、金屬或許其他資料制成。

五、鐵托盤與叉車、貨架等合作運用的注意事項。

1、液壓車和叉車在運用鐵托盤過程中，叉刺之間的距離應盡量放寬至鐵托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于悉數鐵托盤深度的2/3以上。

2、液壓車和叉車在運用鐵托盤運動過程中，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉導致鐵托盤受損、形成貨品倒塌。

3、托盤上貨架時，應保持鐵托盤在貨架橫梁上地平穩放置，鐵托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

叉車托盤與叉車同步

 托盤專業的統計表明，現階段中國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用范圍僅限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業，托盤也局限于企業內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。

托盤作業情況

      托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統，使裝卸效率大幅度提高。從統計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。

中國托盤行業存在的問題：

⑴使用方式落后，不能完全發揮托盤的優點

      托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一，造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用，僅局限于企業內部。

⑵受托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高

      從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。

⑶難以與國際規格接軌

      由于目前托盤的規格標準不統一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業訂購與該企業周轉使用規格不一致的托盤，從而增加了企業的出口成本，降低了產品的國際競爭力。