熱門電動叉車蓄電池48V/3PZS465-意大利歐模蓄電池廠家質保送貨上門
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公司名稱: | 歐埃姆新能源(青島)有限公司 | 主營產品: | 叉車蓄電池、叉車電池、叉車電瓶、電動叉車蓄電池 | ||||
經營范圍: | 新能源技術研發;電池技術開發、技術轉讓、技術服務;廢舊電池回收、利用;電池修復設備、電池充電設備生產、銷售(以上不含橡膠制品);電池銷售及咨詢服務;電池電解液、電池修復液銷售(以上不含危險化學品);貨物進出口、技術進出口。 | ||||||
公司簡介: | 歐埃姆新能源(青島)有限公司,是專業致力于動力型鉛酸蓄電池的研發、制造和服務的企業。公司生產的歐模牽引用蓄電池廣泛應用于電動(平衡重、前移式、側移式)叉車、牽引車、堆高車、搬運車、高爾夫球車、游覽觀光車、電力機車、防爆叉車等電動車輛,公司生產的牽引用蓄電池產品符合中國GB、英國BS(日本JIS)和德國DIN標準的各項指標要求。 | ||||||
定位高端: | 80%外資叉車品牌裝配:合力(HELI)、杭州(HANGCHA)、林德(LINDE)、豐田(TOYOTA)、永恒力(jungheinrich)、力至優(NICHIYU)、TCM、小松(komatsu)、現代(Hyundai)、龍工(LONKING)、臺勵福(Tailift)、大宇(DEAWOO)、斗山(DOOSAN)、西林(XILIN)、BT、STILL、三菱(Mitsubis)、尼桑(NISSAN)、科朗(Crown)、偉輪(VITA-WHEEL)、海斯特(Hyster)、神鋼(SHINKO)、諾力(Noblelift)、住友(SUMITOMO)、寶驪(BaoLi)、尤恩(UN)、克拉克(CLARK) | ||||||
電池品牌: | 意大利歐模 | 適用車型: | 林德LINDE叉車 | 電壓(V): | 48V | 容量(AH): | 465AH |
鐵箱規格(mm): | 827*415*782 | 電池類型: | 鉛酸蓄電池 | 單體數量: | 24 | 產地(城市): | 山東 青島 |
產品配置: | ? NAISI浸塑箱體 ? 完美軟鏈接 ? 美國FUTEK鏈接線 ? 美國SMH插接器 ? 標配液位警示器 | ||||||
產品保障: | ?質保兩年 ?終身免費修復 ?虛標容量、翻新電池、維修后再銷售電池十倍賠償 ?有8%富余容量 | ||||||
購買說明: | 本產品為非標準化的工業產品,型號、參數、貨期均存在差異,如有需求購買,請聯系:195-2674-3970/152-5325-5223 |
當電池放電達到終止電壓時,繼續放電稱為過放電。過度放電會嚴重損壞電池,對電池的電氣性能和使用壽命極為不利。
電池組放電到終止電壓時,產生的內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板上的孔隙和表面幾乎為中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱(甚至出現發熱變形),此時硫酸鉛濃度特別高,晶枝短路的可能性增大,而且硫酸鉛會結晶成大顆粒,即形成不可逆的硫酸鹽化,進一步增大內阻,充電恢復能力差,甚至無法修復。
使用蓄電池時要注意防止過放電,采用“欠壓保護”是非常有效的措施。此外,由于電動叉車的“欠壓保護裝置”是由控制器控制的,但是,除了控制器之外,還有一些耗電設備,如電壓表、指示燈等,都是由蓄電池直接供電,其供電系統一般不受控制器控制,電動叉車的鎖(開關)一旦合上就開始使用。盡管電流很小,但在長時間放電時(1-2周)會發生過放電。所以不要長時間開鎖,不用的時候要馬上關掉。