油田測井車采用東風越野客車底盤,東風康明斯230馬力國六電噴發動機，整車長度8.35米,寬2.48米,高3.215米，選裝車定空調高度3.47米，取消空調安裝換氣扇頂風窗時整車高度為3.315米,荷載24-31人，時速90km/h，公告批次335批次，方向助力，斷氣剎，前碟后鼓式制動，帶ABS，剎車自動調整臂，11R22.5沙漠越野輪胎，衛星定位功能GPS,四驅系統，錘、2個滅火器、呂地板寬敞的過道座椅，全車帶扶手及窗簾，內置行李架，外擺門；機械式全時四驅帶高低速檔，沙地、泥地的通過性遠超普通沒有差速器鎖的傳統四驅車輛。

油田測井車該車主要用于油田7000米以內油、氣、水井的測試、井底取樣、探測沙面、清蠟及節流器投撈等項目作業。
● 該車整體流線客車造型，美觀大方。
● 采用康明斯230馬力國六發動機，直列6缸，國VI排放標準，環保節能，馬力強勁。
● 可根據用戶要求設計單艙或雙艙布局，空間寬敞舒適。駕駛艙可乘坐6人(含司機)，根據用戶要求可選裝飲水機、微波爐、翻轉臥鋪、工作臺、工具柜、急救藥箱、氣囊壓緊儀器架等。
● 選配美國進口COLEMAN車載直流頂式雙溫空調，或國產優質直流頂式空調，前后艙頂部分別裝有換氣扇。整車布局緊湊，結構合理，是油田野外工程用車的。 
● 電氣系統采用外接電源單獨供電，設計有電源顯示和電路保護裝置，能滿足整車輔助設施的用電要求。
● 進口液壓油泵及低速大扭矩馬達組成的閉式液壓系統傳動平穩、無級調速、速度范圍大，系統設有扭矩閥，壓力從0-20Mpa可調節設定，具有井口防碰和過載保護功能；操作簡單方便、作業可靠。
● 絞車系統：根據用戶要求可選用Φ2.0-2.8mm鋼絲，滾筒容量4000-7500m，制動采用無死端自平衡雙帶式剎車機構，手動控制操作輕便。
● 排絲裝置：自動排鋼絲，可根據用戶要求實現多個鋼絲滾筒相互更換。
● 計量系統：主要由安裝在排繩器上的測量頭和安裝在操作臺上的計量面板組成，具有機械深度、電子深度、電子張力、張力差分、報警等功能。
● 該車的內部功用可根據用戶要求自主設計。
● 根據用戶要求可安裝雙滾筒水井試井測調聯動絞車，以適應油田水井“邊測邊調”新工藝新技術。

油田測井車是油田油、水、氣井維修、測試工作中必備的設備，它主要用于油、水、氣井井內壓力、溫度、并斜的測試和井底取樣、探測砂面、打撈等多項井下作業。目前油田使用的試井車大多為機械試井車。機械試井車存在著工人勞動強度大、故障頻繁、維修不便、噪聲大等缺點。在測井測試車改裝廠看到，車間里一片繁忙的生產景象。這個廠的技術部主任樊祥娟說：“現在有了個這個‘黑匣子’，不僅能夠對包括時間、速度、深度等歷史數據進行分析，還可以幫助油田作業人員在生產后對試井車絞車作業過程中采集的數據進行存儲，為日后的車輛工況分析提供可靠的數據，對車輛的工作狀況做出科學判斷。”
過去，老式試井車在油田開發上還很實用，但是，隨著油田進入高含水開發階段，在深度標定、速度、張力系統等方面也就出現了“代溝”，作業過程中，試井車輛工作數據無法記錄、分析，尤其是車輛出現故障后，沒有可分析的操作車輛的數據。
針對這一問題，2011年，這個廠組成了以年輕技術精兵為主導的科研攻關組，專門圍繞油田注水方式來提高試井車對地層的壓力，從而獲得更多的原油產量。同時，他們還瞄準市場需求，在試井車絞車產品設計上，提高作業深度，從原來的3500米增加到現在的4500米，且已掌握7000米的技術。
據這個廠的負責人介紹，他們儲備的這項技術，只要有市場，可立即投入生產，而且，原來15天可生產10臺車，現在12天就能生產出10臺車。
去年，這個廠生產改裝車372臺，完成產值1.18億元，實現利潤1784萬元，成為裝備制造集團靠科技開發實現最賺錢的單位之一。
樊祥娟說：“今年，油田公司要求首季要交付一批特車，從過年到現在，我們廠相關部門的工作人員就沒有休息，因為保障原油穩產是硬指標，比啥都重要。”