曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機
集裝箱拆箱機

由于集裝箱拆箱機具有無污染、低能耗、率等優勢，因此當前在火電廠中廣泛應用，已經逐漸取替傳統的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統運行中，常遇到各種故障問題，如果不及時處理將影響工作效率與運行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結合實際工作經驗，對氣力輸灰系統的常見故障及原因進行分析，以便有針對性地提出處理對策。

 故障一：加壓超時；

 原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時：

 原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆：(3)倉泵下限設置太低；(4)進料時間過長：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理：(3)重新調整下限值，以倉泵內的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據運行工況重新調整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 集裝箱拆箱機故障三：堵管

 原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內的物料未輸送完畢。加壓閥已關閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風機的出口，堵管時打開聯通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。

集裝箱拆箱機的壓力誤算

一、集裝箱拆箱機的壓力誤算

   在氣力輸送中，難度就是如何正確的計算整套氣力輸送系統線路長度的壓降，因為在一套氣力輸送中的變量有很多，其中包括：管道的口徑、線路的布局、產品的密度、粉粒體物料的粒度等等，但是壓力問題又在整套氣力輸送中至關重要，可能一點點的失誤都會引發氣力輸送系統的整體問題

   二、氣力輸送系統中的低拾取速度

   一定要記住輸送系統上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時， 如果不考慮通過系統的壓降，通常拾取速度不會高到足以使產品流化，否則拾取器會堵塞。

   三、集裝箱拆箱機中低估流量

   在氣力輸送系統中供料系統的一個常見錯誤是設計它們的平均流量。 因為大多時候我們的生產率可能會有所不同， 假設你希望系統在峰值流量下運行。 當氣力輸送系統在執行時，當初所設計平均流量可能會達不到想要的效果，甚至有可能堵塞管道。 所以在設計平均流量的同時一定要打出峰值容量的變量，氣力輸送系統的輸送量變的可以調節，更容易滿足您的需求

   四、正確的添加氣力輸送中的排氣口

   在稀相氣力輸送系統中，如果沒有排氣口的話，鼓風機可能會被氣體憋住，當旋轉供料器器轉動并且每個落料口都開始將產品轉移到吹送管到中時，整套系統可能會因為系統中的壓力過大導致物料無法正常的輸送到的地點

   五、氣力輸送系統中氣流分流不正確

   設計氣力輸送系統時，如果是在具有多個接收點的系統中，確保使用氣密分流器正確轉移氣流 。 氣流僅設計用于從一個點拾取并輸送到一個點。 需要氣密轉向器將每個輸送通道從多個拾取點隔離到多個目的地。

   六、集裝箱拆箱機中過濾不當

   有些工廠錯誤地依賴于筒倉上的通風過濾器。 排氣過濾器設計用于空氣排放，而不是輸送空氣。 這可能會對系統中的新氣流造成問題。 除了筒倉上的小型通風過濾器之外， 袋式除塵器非常重要，可以處理輸送氣流 。

集裝箱拆箱機

在輸送散裝物料的氣力輸送進程中，發現管道伴隨著激烈的磨損，嚴峻時導致整個氣力輸送體系停運。咱們需求前進集裝箱拆箱機管道的耐磨性，保證體系的順利工作。

履歷標明，氣力輸送機管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所選用的材料有關。直線段和轉角的磨損顯著不同，關于有些輸送物料來說，彎頭的運用壽數只需幾小時，而相同材料的鋼管直線段運用壽數達幾個月。

由于重力要素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴峻，因而推薦運用帶法蘭聯接的厚壁管，以便于經過期限后能夠把管子旋轉90度。管道的設備進程應該正確，不應該呈現軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。

管道裝配選用帶有止口聯接的車制法蘭是的，在集裝箱拆箱機管道磨損嚴峻的資料時，能夠運用特質管道，不推薦運用歪斜的管道，由于磨損比水平、垂直管道都快。關于彎頭的選擇，原則是把簡略發作磨損的彎頭部分做成厚壁的或許簡略替換的，運用專門的耐磨資料效果往往很好。