熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化。

315曝光了玻璃珠的顆粒超大、單一、不級配小珠，初始的逆反較高、3-6個月后，大珠易脫落，后續(xù)的逆反射系數(shù)極差、甚至斷檔，熱熔標(biāo)線表面的玻璃珠脫落，內(nèi)混的玻璃珠下沉嚴(yán)重，還沒磨出來。315不僅對標(biāo)線反光提出了新的要求、還對標(biāo)線的可持續(xù)性反光提出了新的課題。路虎交通近30年來的生產(chǎn)涂料經(jīng)驗得到了很多國家的認(rèn)可，不斷有國外客戶前來公司考察，從2008年10月下旬起對德、法兩國公路的交通安全設(shè)施和道路標(biāo)線涂料生產(chǎn)與標(biāo)線施工進(jìn)行為期二周的考察。

熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理

熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理和玻璃珠不同，玻璃珠是靠外光源穿透玻璃珠到標(biāo)線，經(jīng)涂料表面折射回來，逆反光的高低直接和標(biāo)線涂料的白度等有關(guān)；而雨夜反光珠不同，它靠自身的折射原理把光源以一定的角度反射回來，和熱熔標(biāo)線涂料的白度沒有任何關(guān)系。也就是基于此，雨夜反光珠可制作成各種顏色，包括常用的白色、黃色以及紅色、綠色、藍(lán)色等。雨夜反光珠的逆反射系數(shù)：干燥狀態(tài)下400mcd以上，潮濕狀態(tài)下300mcd以上，細(xì)雨或水下：100mcd以上。5mm，撒布量為150-180/m2，微珠要嵌入涂層深度超過玻璃的直徑，這樣既能提高標(biāo)線的耐磨性能，能確保標(biāo)線能夠提供反光效果，同時350熱熔標(biāo)線涂料本身的逆反射系數(shù)就超過350了，所以反光效果都是很持續(xù)的。

熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化

每個國家都有自己的熱熔標(biāo)線涂料參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，歐洲熱熔標(biāo)線涂料標(biāo)準(zhǔn)EN1424:1997/Amdt A1:2003“Road marking materials-Premix glass beads”、美國熱熔標(biāo)線涂料標(biāo)準(zhǔn)AASHTO M 247- 08“Glass Beads Used Traffic Paints”、日本標(biāo)準(zhǔn)J JIS R 3301-1995(Amdt 1:2007)《路面標(biāo)示涂料用ガテスビ—ズ》、澳大利亞/新西蘭標(biāo)準(zhǔn)AS/NZS 2009:2006/Amdt 1:2007“Glass beads for road-marking materials”、ASTM標(biāo)準(zhǔn) ASTM D1155-89“Standard Test Method for Roundness of Glass Spheres”、GB/T6003.1。熱熔標(biāo)線涂料復(fù)劃工作路虎交通秉承“質(zhì)量求生存，信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念、敢于創(chuàng)新、勇于拼搏、追求卓越、不斷進(jìn)取。

我國也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，同時針對標(biāo)準(zhǔn)包含的測試項目，實驗組在分析以前的送樣，一般送樣是到國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心交通工程監(jiān)理檢測中心是1990年經(jīng)批準(zhǔn)成立的國內(nèi)家交通工程設(shè)施產(chǎn)品檢測和工程監(jiān)理檢測的機構(gòu)，是為社會各界提供相關(guān)產(chǎn)品及工程系統(tǒng)測試服務(wù)的第三方實驗室）。在之前的玻璃珠檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上選擇國內(nèi)產(chǎn)品和施工實力都具有代表性的熱熔標(biāo)線涂料生產(chǎn)和施工廠家路虎交通，作為路面標(biāo)線用玻璃珠標(biāo)準(zhǔn)研究。熱熔標(biāo)線涂料改進(jìn)方案，成分分析，配方改進(jìn)，提高各項性能指標(biāo)，降低成本，提高競爭力。  

不論你是什么人，老人還是小孩，也不論你從事什么職業(yè)，你每天必然要出門、上班上學(xué)，步行坐公交或者坐地鐵，每天都有很多行人和車輛在公路上穿行，在公路上可以打開各種各樣不同顏色不同形狀的標(biāo)線?，F(xiàn)在公路上的標(biāo)線一般是用熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的，熱熔標(biāo)線涂料的應(yīng)用也比較廣泛，可以用來劃停車位或者小區(qū)里劃線或者飛機跑道線等，但你知道在中國最早提出劃設(shè)道路安全標(biāo)線的人是誰嗎？這個人我們都認(rèn)識，但你猜不到！他就是我們敬愛的zhouzong理，是不是很意外？對于路面上的標(biāo)線涂料的基本要求應(yīng)該要符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）的規(guī)定，加強版熱熔反光標(biāo)線涂料是2級以上的公路和高速公路上主要采用的類型，這種涂料在施工的時候劃的標(biāo)線涂層厚度為（1。

1954年北京的交通就十分擁堵，但是跟現(xiàn)在不一樣，現(xiàn)在是因為北京的人太多了，以前是沒有很好規(guī)范好交通秩序，zhouzong理在1954年的冬天聽說北京的公共交通十分擁擠、老百姓等車、坐車都很不方便。于是一天下午zhouzong理到了北京圖書館附近的汽車站，zhouzong理跟隨同人員一起等車、乘車，再路上了解到了北京交通出行的情況。在下了公共汽車后，zhouzong理又上了無軌電車，在寒冷的夜晚走了大半個北京城，真實感受到了當(dāng)時北京的交通狀況急待改善。4、能保持良好的反光性，在較長的時間內(nèi)反光效果不會明顯下降。

了解情況之后zhouzong理召集相關(guān)部門商量解決交通擁堵的問題。具體的方法就是劃相應(yīng)的交通標(biāo)線和設(shè)置安全島等，以前還沒有熱熔標(biāo)線涂料，是用溶劑型的道路劃線漆劃設(shè)的標(biāo)線。