路面薄層修補料 博瑞雙杰 高強水泥混凝土路面修復材料2小時可通車

產品概述

水泥路面快速修補料是一種聚合物快速搶修砂漿，主要用于水泥道路的起皮起砂及坑槽修補、橋梁伸縮縫的修補、混濕土裂縫的修補。與基層粘接好，早期強度高，耐磨性和抗壓性好，是混凝土路面、橋梁等搶修的理想材料。

①快硬高早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。

②收縮小：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結合部位往往是*薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開。因對于粘鋼加固梁，當鋼板加固量在某一范圍內時，粘鋼加固梁只發生種破壞模式，而且鋼板的屈服應變對極限承載力也有一定影響；研究還提出了鋼板加固梁撓度與剛度的計算方法，鋼板加固的zuida與追小量計算方法以及是否適合采用粘貼鋼板加固的判別條件。此，修補材料必須控制好收縮率。

③具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，就要求修補材料本身具有一定的粘性。

④后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異太大，影響路面的整體性能。

⑤耐磨性高，耐久性好

⑥施工和易性好 當前，對于水泥混凝土路面板塊的修補材料及修補工藝研究眾多，研制出的快速修補材料種類繁多，根據的快速修補材料的使用方法和材料組成將利用碳纖維布對混凝土構件進行抗剪加固，其所起作用與構件中的箍筋類似，受力特征也與之相近。加固原理為利用碳纖維布對混凝土的約束來阻止剪切裂縫的開裂和發展。試驗表明，采用碳纖維和加同后的粱極限承載力明鼴提高，抗剪強度提高幅度可達６５％～９５％Ｉ時裂縫的寬度得到控制。這些材料分為三種：快硬水泥、快硬混凝土、水泥混凝土快速修補劑。