我公司在電液伺服車橋疲勞試驗機的研制、開發過程中博采國際電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念，吸取國際先進電液伺服動態試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服動態試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內同類產品的品牌產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今國際先進技術制造，整個試驗系統的整體性能與國際動態試驗機公司產品技術水平相當。該系列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。
橋梁混凝土構件疲勞試驗機產品參數：
3.1系統大靜態測試力：500 kN ；
3.2系統大動態測試力：500 kN ；
3.3系統試驗通道數：5 個
3.4系統負荷示值精度: ≤±1%；
3.5 500kN作動器：
3.5.1大靜態試驗力： 500kN精度：20％FS起各點±1％；
3.5.2大動態試驗力： 500kN，動態示值波動度：≤±3%FS；
3.5.3大工作振動幅度： 15mm（理論值）；
3.5.4活塞大行程： 150mm；
3.5.5 絲杠大伸出量： 450mm；
3.5.6 加長管長度(長管)： 1000mm；
3.5.7加長管長度(短管)： 500mm；
3.5.8 工作頻率范圍： 2—8Hz,無級可調。
3.5.9 脈動器排量： 0-400mL／次,無級可調。
3.5.10 計數器： 1次/轉
3.5.11 控制柜滿量程顯示值： 500；
3.5.12 計算機滿量程顯示值： 500；
3.5.13脈動器主電機功率： 11kW；
3.5.14 計數器大容量： 108；
3.5.15 加載框架內尺寸： 根據客戶要求；
3.5.16 疲勞試驗通道數： 5個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗。
電液式車橋疲勞試驗機成及主要功能：
脈動油缸、負荷保持閥、油泵及潤滑系統等部分組成。脈動器通過可調式偏心曲軸連桿機構帶動脈動油缸活塞上下往復運動使系統產生脈動液壓油，其運動規律符合正弦波形。脈動油的壓力通過負荷保持閥調整，脈動量大小通過調整偏心曲軸連桿機構的偏心量來實現。

車橋疲勞試驗機主要用于大型汽車驅動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗以及垂直彎曲靜強度試驗及垂直彎曲剛性試驗，也可以用于零部件、大型結構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
汽車車橋疲勞試驗機主要技術指標：
1、動態試驗力： 500KN : 1000kN ；
2、靜態試驗力： 500KN 1000kN，示值精度±1%
3、工作頻率范圍： 2-8Hz；
4, 脈動器排量 ： 400ml/次 800ml/次
5. 累計運轉100次記1次
6. 電機功率 11KW 22KW
電液式車橋疲勞試驗機組成：
1、試驗系統的主要組成：PMW-500電液式脈動疲勞試驗機由一臺***排量400ml液壓脈動器、全封閉多功能控制機柜、500KN液壓作動器、計算機數據采集處理系統、管路連接系統、安全保護裝置、附具等組成。
2、電液式脈動疲勞試驗系統簡介：
3.1液壓式脈動器構成及主要功能：
3.1.1液壓脈動器是產生高壓脈動油的機構，由勵磁調速電機、可調式偏心曲軸連桿機構、脈動油缸、負荷保持閥、油泵及潤滑系統等部分組成。
3.1.2脈動器通過可調式偏心曲軸連桿機構帶動脈動油缸活塞上
電液式車橋疲勞試驗機分項描述
1、該設備能夠對單軸汽車梁式車軸進行彎曲疲勞試驗。對檢測結果進行產品合格與否判斷，并對相關的檢測結果進行統計、分析、保存和打印。
2、同時該設備具備一定范圍內的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。
3、試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際先進產品技術水平相當。

汽車車橋車軸動靜疲勞試驗伺服系統是依據QC/T513-1999《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》及《QC/T483-1999汽車前軸疲勞壽命限值》相關規定而設計的，配備不同的機架和附具也可以做鐵路軌枕、混凝土、土木結構、彈簧等構建的靜態試驗和動態疲勞試驗，適用范圍非常廣。
車橋車軸彎曲疲勞試驗機參數：
1.系統靜態測試力： 1000 kN ；
2.系統動態測試力： 1000 kN ；
3.系統試驗通道數： 5個；
4.系統負荷示值精度: ≤±1%；
5.系統動態示值波動度： ≤±2%FS；
6.工作頻率范圍： 2—8Hz,無級可調；
7.脈動器排量： 電磁測量數字顯示技術 400mL/次；800mL/次；1600mL/次；
8.電磁測量主軸計數器： 主軸轉數電磁測量技術1次/轉；容量 99999999；
9.控制柜滿量程顯示值： 1000.0；
10.計算機滿量程顯示值： 1000.0；
11.計算機屏顯與液晶數顯數據一致性誤差: ≤±0.5%；
12.脈動器主電機功率： 11-45kW；
13.疲勞試驗通道數： 5個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗；
車橋車軸彎曲疲勞試驗機主機：
主機為龍門框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。一個800KN伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。框架外表面采用噴漆處理，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。
試驗機主機具有結構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環境試驗裝置以擴展試驗功能。