云南昆明-壓漿料-預應力孔道壓漿料-漿體穩定
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一、執行標準
JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術規范
二、壓漿料特點
壓漿料具有無收縮,微膨脹,大流動度,漿體穩定,充盈度好,強度高,不含對鋼筋有害物質等優異特點。
三、壓漿料主要用途
用于鐵路、公路、橋梁、核電站等大型工程的后張法預應力管道壓漿施工。
四、技術要點
觸注漿液。孔道壓漿劑及其制備方法,孔道壓漿劑是由下述質量百分配比的原料制成:超塑化劑4%~10%、保塑劑0~0.8%、高活性礦物質40%~75%、保水劑0~3%、發泡劑0.2%~0.4%,剩余的為膨脹劑。制備方法包括以下步驟:按照原料的配比,先將超塑化劑加入到雙螺旋錐形混合機內,再依次加入保塑劑、保水劑、發泡劑,使其混合均勻;然后按比例加入高活性礦物質和膨脹劑,使其混合至均勻,即制備成孔道壓漿劑。本發明的孔道壓漿劑流動性好,不泌水不分層,耐久性好,使預應力鋼筋不銹蝕,與混凝土粘結牢固,微膨脹高充盈,使用方便,解決了現有的孔道壓漿劑壓漿時泌水率太大,水泥漿的膨脹率、流動度指標、充盈度不符合標準要求的問。
28d≥10Mpa。24h泌水率(%):0含氣量(%):1-3壓力泌水率(%):≤3.5Cl離子含量(%):≤0.06施工說明:預應力筋作,錨具、夾具等的安裝,預應力的施加,壓漿等應設計要求。拌制預應力管道壓漿料建議加水量為22%~26%,在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%,開動攪拌機,均勻加入全部壓漿料,邊加入邊慢速攪拌左右,然后快速攪拌1min,加入剩下的10%-20%的水,繼續攪拌1min即可。壓漿料自攪拌至孔道的延續時間,視氣溫情況而定,一般在30-45min范圍內。壓漿料在使用前和壓注中應連續攪拌。注意事項壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間,否則應采取措施條件。預應力管道壓漿料、水稱量準。
通過設計優化,可獲得28d抗壓強度達到19.0MPa、導熱系數為0.429W/(m?K)的自保溫再生混凝土。從經濟和實用性兩方面考慮,選取工地上常用的水泥、摻合料和外加劑等原材料,通過對比試驗和正交試驗等優選出工作性能良好的灌漿材料,然后對這些灌漿材料做新拌和水泥漿的特性試驗(包括流動性、泌水率以及膨脹率)和加速。大比例尺的孔道壓漿模擬試驗共做了四組,包括縱向短預應力孔道的壓漿模擬試驗、縱向長預應力孔道的壓漿模擬試驗、豎向預應力孔道的壓漿模擬試驗以及扁波紋管的孔道壓漿模擬試驗,基本囊括了實際工程中可能遇到的預應力孔道壓漿的各種情況。不含氧化物、氯化物、亞硫酸鹽和亞(硝)(酸)(鹽)等對鋼筋有害組。
性能指標
檢 驗 項 目 | 指 標 | |
水膠比 % | 0.26~0.28 | |
凝結時間 h | 初凝≥ | 5 |
終凝≤ | 24 | |
流動度 s | 初始流動度 | 10~17 |
30min流動度 | 10~20 | |
60min流動度 | 10~25 | |
泌水率 % | 24h自由泌水率 | 0 |
抗壓強度/MPa | 3d≥ | 20 |
7d≥ | 40 | |
28d≥ | 50 | |
抗折強度,MPa | 3d≥ | 5 |
7d≥ | 6 | |
28d≥ | 10 | |
3h自由膨脹率 % | 0~2 | |
24h自由膨脹率 % |
0~3 |
1、摻用量:壓漿劑摻水泥用量的10%,配制成壓漿料;
2、壓漿料用水量:用于預應力混凝土梁管道壓漿的水灰比0.26-0.28。
五、施工應用
水料比為0.26~0.28,可根據灌漿部位不同進行調整。
首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%,開動攪拌機,均勻加入全部壓漿料,邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢,然后快速攪拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,繼續攪拌2min。
壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續時間,視氣溫情況而定,一般在30~1h范圍內。
壓漿料在使用前和壓注過程中應連續攪拌,以維持漿體的均勻性和流動性。
壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵,壓力需大于0.7MPa。
壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間,否則應采取措施滿足條件。
六、注意事項
攪拌機轉速不低于1000r/min。
因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動度。
施工時,在高溫條件下,應選擇溫度較低的時間,如夜間施工;在低溫條件下,應按冬季施工標準進行。
七、包裝儲存
凈重50公斤/袋,保質期為6個月,超期使用應經試驗驗證后合格方可使用。