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動力卡盤在運行中，極易出現磨損，比如工字槽磨損、卡爪前端磨損等。無論是哪個部分出現磨損都會導致數控機床加工精度受到影響。從這一方面出發，在數控機床的運行維護中，必須要減小卡盤磨損的影響，消除動力卡盤所存在的誤差問題，從而可以有效促進數控機床加工精度的提升。

碳化鎢粉末是通過對鎢（W）粉末進行滲碳處理得到的。碳化鎢粉末的特性（尤其是它的顆粒大小）主要取決于原始鎢粉的顆粒大小以及滲碳溫度和時間。化學控制也很關鍵，碳含量必須保持恒定（接近6.13%（重量）的理論比率值）。為了通過后續工藝控制粉末顆粒大小，可以在滲碳工藝之前添加少量的釩和/或鉻。不同的工藝條件和硬質合金鉆頭的不同加工應用，需要使用碳化鎢顆粒大小、碳含量、釩含量和鉻含量的特定組合，通過改變這些組合，可以生產出各種不同的碳化鎢粉末。

充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎。車輛高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴重的話，會造成輪胎撞擊破裂,瞬時完全泄氣并可能出現車輛失控的險情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優點，在工業車輛領域是充氣輪胎的理想換代產品。隨著工業車輛的發展和實心輪胎生產技術的提高，這種輪胎得到越來越廣泛的應用。

不銹鋼管表面腐蝕情況在含Ci-介質中不銹鋼表面鈍化層容易被破壞，這是因為Ci-氧化電勢能較大。如果鈍化層印化層僅僅在金屬就將繼續腐蝕下去。在很多情況下，鈍化層僅僅在金屬表面的局部地方被破壞，腐蝕的作用在于形成細小的孔或凹坑，在材料表面產生無規律分布的小坑狀腐蝕稱為點蝕。點蝕速率隨溫度升高而增加，隨濃度增加而增加。解決方法是用超低或低碳不銹鋼（如用316L34L）奧氏體不銹金剛在制造和焊接時不銹鋼表面鈍經層容易被破壞。