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09CuPCrNi-A考登鋼專營 寶鋼1.5至3毫米規格齊全 車輛制造用耐腐蝕鋼批發

考登鋼又名Corten鋼，分兩大類：Corten A、CortenB，是美國Cu-P系列鋼的代表鋼種，屬于低合金耐大氣腐蝕結構鋼，國內叫做耐候鋼。

       考登鋼產品優點：鋼板的耐腐蝕能力是普通鋼板的2~8倍，產品尺寸精度高、同板厚度公差小、板面平直、表面光潔、著漆性能高、鋼板的碳當量低、焊接性能好、對冷熱裂紋敏感性小。

        考登鋼主要用途：用于各種交通車輛、環保設備、鍋爐預熱器、橋梁、建筑、雕塑裝飾、幕墻、工程機械、塔架、集裝箱，結構件的焊接制造及裝飾。推廣應用于有一定耐腐蝕要求的各種結構件的制造及美觀裝飾用。

耐候鋼在京哈高速公路箱梁跨線橋上的運用：

近日，由十九局司承建的京哈高速公路毛家店主線收費站改擴建工程耐候鋼箱梁跨線橋主體合龍。該橋為遼寧省高速公路上第二座耐候鋼箱梁橋，也是第一座酸洗防腐工藝的鋼箱梁大橋。

“此橋外表看起來很不起眼，卻使用了國內先進的耐各種氣候特種鋼工藝。整座橋都是利用酸洗工藝，在鋼板表面形成一個腐蝕層也就是銹跡斑斑的，然后他就不再生銹，從而形成一個保護層，可以抵抗各種氣候侵襲。”該橋鋼箱梁梁高為2.5米，全寬13.1米，橋面板雙向橫坡為1.5%，箱梁采用等截面形式，主梁為單箱雙室鋼箱梁，其橋面板為正交異性板結構。由于跨越京哈高速公路毛家店主線收費站，施工凈高大，結構復雜，鋼板厚度較大，熔透焊縫和坡口焊縫較多，所產生的焊接變形和殘余應力較大，制造過程中控制難度大。耐候鋼箱梁跨線橋鋼結構采用Q345qENH鋼材，除梁端附近1.63米范圍內部分外表面選用長效性防腐壽命(15—25)涂層配套體系外，鋼箱梁內表以及外表面都采用噴淋表面處理液。處理液中的化學物質與鋼基體發生反應，形成一層均勻、致密的保護性銹層，從而使耐候鋼在使用過程中更加美觀，同時也可防止銹液污染環境。

        考登鋼即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，由普碳鋼添加少量鉻、鎳、銅、磷等耐腐蝕元素而成，具有優良的強韌性、成形性、焊接性和耐腐蝕性能，其耐候性為普碳鋼的2-8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5-10倍。由于耐候鋼具有良好的耐蝕性能，可延長構件的使用壽命，減少保護涂層用量，其產品廣泛應用于制造集裝箱、鐵路貨車、電力塔架、公路或鐵路橋梁等結構件。每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據統計，全球集裝箱保有量為3000多萬TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長度為20英尺的集裝箱為計量單位，也稱標準箱單位），而每年集裝箱行業的新增需求能夠達到300-400萬噸，是一塊市場挖掘潛力的“富礦”。

      考登鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使架子管表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向架子管基體滲入，減緩了銹蝕向架子管材料縱深發展，大大提高了架子管材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。